关于成立公路机械化养护公司的研究

在分析目前我国道路养护体制存在的问题后，提出成立机械化养护公司是公路养护改革的根本出路，并对机械化养护公司的性质进行探讨，以便能建立起公路养护内部市场，进而提高道路养护质量。     

公路养护管理体制改革和养护机械化

为了高质量、高标准、迅速快捷地消除路面病害,不断提高养护质量和道路服务水平;为了改善养护道工的劳动条件、作业条件和生活条件;为了维护、保持和快速恢复道路的优良运行条件,必须进行养护管理体制改革,实现公路养护机械化,使公路养护逐步走向专业化、机械化、社会化、管理现代化。1　实现公路养护机械化,首先必须对现有养护管理体制进行改革我国目前的公路养护管理体制是自解放以来延续和发展而来的,经历过几次公路养护管理体制下放和收回,县区的公路养护段一时合并,一时又分开,养护道班一会儿合并成大道班,一会儿又分成小道班,历经沧桑…     

焊接专业CAD国内外发展现状和发展方向

本文分析了国内外焊接专业ＣＡＤ的研究和发展现状，对焊接ＣＡＤ的现状作了概况性总结，指出焊接ＣＡＤ发展的新方向及预期达到的目标。     

路基土方机械化施工

以深圳布龙公路路基土方机械化施工为例，详细地介绍了路基土方机械化的施工配套、施工管理和施工方法，并就提高机械化施工水平，优质、高效、低耗地完成施工任务，提出了实际而可行的措施。     

膨胀土路基机械化施工（2）

4.2.4路堤施工 路堤底层施工后,即可进行路堤第二层填筑。 路堤施工配套用土方机械可为表3中的任一组。采用TY220带松土器的推土机在挖方段或取土坑采土,将天然土推松堆堆,ZL40和ZL50装载机装土,运输车辆将填料运送到需要填筑的作业面上,按规定车距卸土。一般“延安”、“日野”车纵向4m,横向4.5～5m为一卸土点,“解放”纵向1.5～2.0m,横向1.5m为一卸土点。土堆间以堆底边缘土相叠20～30cm为佳。移山100推土机将土按40～50cm的厚度松铺摊开,再用平地机初步平整并做出路拱,YZT-12羊足碾碾压2遍(静压),再用平地机做一次精平,18～21t光面三轮压路机碾压2遍,环刀法质量检查,密实度(≥93％)合格后,可进行下一层土的填筑。要求密实度为95％以上时,为YZT-12羊足碾碾压3遍(静压),18～21t光面三轮压路机压3遍(轮迹重叠占到1/3为一遍),碾压时距路基边缘的距离不得少于30cm,以保证路肩部分的压实度。施工过程中的横坡应大一些,     

修养分开的维修体制及实践

阐述修养分开的必然性，鸡西工务段维修体制改革的做法及效果评价。     

田螺特大桥下部混凝土机械化施工方案的比较

1　工程简介田螺特大桥长 12 93m,是连接福鼎至宁德高速公路的关隘 ,也是同江至三亚国道主干线的组成部分。其主要工程数量为 :基础混凝土 82 42 m3 ,下部结构混凝土 12 941m3 ,5 0 #悬臂现浇预应力混凝土连续梁 5 6 13m3 ,总浇注工作量为 2 6796 m3 。根据施工设计 ,分别从田螺特大桥的两岸向主桥搭设汽车钢便桥 ,便桥采用钢管支墩 ;福鼎岸搭至 5 #墩 ,宁德岸搭至7#墩 ,5 #～ 6 #、6 #～ 7#墩间为主航道。2　下部混凝土机械化施工设计水泥混凝土机械化施工系统设计是否合理 ,将直接影响到机械系统的生产率、机械利用率 ,同时对机械使用费产…     

高速铁路大号码道岔的几种铺设方法

介绍几种使用机械进行秦沈客运专线或高速铁路大号码道岔铺设的方法     

浅析公路的机械化施工方式

根据这几年的县级公路施工管理，笔者对如何合理选择施工机械、合理组织机械配套等技术问题进行简要的总结、分析，以便与公路建设的同行们交流。     

水稳砂砾的机械化施工

结合水稳砂砾的施工生产经验 ,简要的总结了水稳砂砾机械化施工中的一些注意事项