建立科学的机械化施工体系

衡量机械化施工生产能力的因素有两个:人员素质和机械化程度.公路建设部门中大大小小的工程队,为了增强各自的实力,都不同程度地在机械设备方面投入了越来越多的资金,但效果并不明显.1 机械化施工程度低的原因1.1 资金不足且不集中一般施工队的机械设备资金来源于工程费和折旧费.但由于受中国经济条件的制约,工程费十分有限,而从有限的工程费中拨给机械设备的资金更少得可怜.其折旧费由于机械拆旧年限偏长,不能很快地提取更新设备的资     

对改进养路机械化设计的建议

对改进养路机械化设计的建议铁道部第四勘测设计院黄信基在养路机械化设计中，必须根据线路情况和不同的养护方式，设置相应的养护机构；配备机具更应具体情况具体对待，因地制宜。笔者就京九铁路设计中遇到的一些问题谈些意见。１机械化养路作业组织机构的设置国内机械化...     

顶进涵施工机械化的探讨

本文介绍顶进涵施工机械化的适用范围和施工方法，并对机械化施工与人力施工的工期和经济效益进行比较。     

公路养护机械化发展初探

随着公路运输在国民经济中地位和作用的提高,公路运输的发展趋势将是大车流量、大载重量、高速行驶,而且随着对外开放政策的实施、社会交往的增加、观念的转变,公路的功能已不只是满足通行的需求,人们还要求它提供快速、安全、舒适、优美的交通环境。为此,公路建设者们除根据国家财力适量地修建一些高等级公路外,一个极其重要的任务就是     

沙漠公路路基的机械化施工工艺研究

针对沙漠地区的特殊地质条件和沙漠公路的结构形式,在塔克拉玛干沙漠风积沙工程特性试验分析的基础上,提出了一整套公路施工机械的优选配套方案和机械施工工艺。特别是风积沙路基的干压工艺,具有施工非常简单,效率高,质量易于控制等优点,适于大规模机械化施工。     

碾压混凝土路面机械施工的一点体会

我局在安徽省312国道汽车专用一级公路路面工程中采用了碾压水泥稳定砾料基层及粉煤灰碾压混凝土层。笔者结合该项工程施工谈点体会,供同行们参考。1 水泥稳定砾料基层施工1.1 拌和目前水泥稳定砾料拌和,主要采用水泥混凝土拌和楼,即交通部新津筑路机械厂生产的稳定砾料场拌设备、西德进口的爱尔巴(ELBA)拌和楼及日本进口的立式混凝土拌和楼。但从整个施工配套设备及固定资产投入来     

养路机械化大工区动力情况初步调查

随着全国铁路养路机械化的发展,特别是养路的组织形式出现大工区以后,各铁路局对于养路机械化大工区(以下简称大工区)应该如何组织,配备多少养路机具,选用多大的发电机组等问题,都提到了议事日程。为此,交通部工电局组织了一个养路机械化动力调查组,对这方面的问题进行了初步的调查研究。