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91.
《铁道货运》2005,(9):41-42
第一条为规范铁路危险货物承运人资质管理,保障铁路运输安全,根据《铁路运输安全保护条例》和《危险化学品安全管理条例》,制定本办法。  相似文献   
92.
目前越来越多的远洋承远人订造单船运力超过10000TEU的巨无霸型集装箱船舶,船厂也在尽力满足船东要求建造巨无霸型集装箱船舶。也有许多远洋承运人考虑到风险没有参与。随着成本的上涨,远洋承运人必须三思而行以作出正确抉择。  相似文献   
93.
集装箱运输承运人的利益风险   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   
94.
不论是《海牙规则》(及《维斯比规则》),还是《汉堡规则》,或是关于海上货物运输的国内立法,承运人均有谨慎、合理管理船舶的义务。法律并不免除承运人因管船过失所应负的赔偿责任,如果管船过失行为与货物损失有因果关系。  相似文献   
95.
96.
刘慧 《海运情报》2007,(2):27-32
一、概述 欧盟理事会《关于海上运输适用〈欧共体条约〉第81条和第82条的实施细则》(以下简称“第4056/86号规则”)于1986年12月22日颁布,并于次年7月1日开始生效。第4056/86号规则规定了班轮公会享有一揽子豁免(bloek exemption),允许班轮运输承运人进行共同定价和调节运力。  相似文献   
97.
98.
徐之浩 《集装箱化》2004,(12):27-28
传统远洋集装箱承运人船队中大多数为自有船,租用船舶较少。如今这种情况正在迅速改变。从最近的集装箱船的订造情况来看,出租船船东(TrampOwner)订造的船(按载箱量计,以下同)超过承运人订造的船。几年前,承运人船东所有船还约占世界集装箱船队的60%,其他40%根据市场的弹性被不  相似文献   
99.
国际航运企业市场生存战略   总被引:1,自引:0,他引:1  
高林 《中国水运》2006,(12):44-46
身处竞争日趋激烈的国际航运市场,担负越来越沉重压力的远洋承运人,其高层管理者已不再回避讨论生存战略问题。中心话题是,在可以预见的将来其经营管理的海运企业会遇到什么样的重大转折?  相似文献   
100.
赵奇晶 《航海》1994,(5):26-27,29
  相似文献   
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