发展村村通客车应注意几个技术上的问题

随着全国"通乡"公路建设和发展,各省市道路运输行业同时也开展了"村村通客车工程"以满足农民出行的需求,繁荣农村经济,但是乡村客运发展也是一个系统的工程,就其自身特点,它涉及到农村客运网络、运输规律、经济规律、市场规律、投入产出等内容。现就关于适应于乡村客运所用车辆技术问题谈一点意见。     

恒通：推动重庆农村客运发展

9月24日．16辆崭新的农村客车驶往中梁山以西的南部、北部片区9个乡镇。此次投入运营的16辆农村客车全部选用恒通19座村村通客车．虽然车身小巧．但车内空间宽敞．并设有前后两个乘客门．能够解决农村群众赶场日。学生上学等高峰期间运量陡增的问题。     

农村公路建设施工质量的控制

为了建设美丽乡村和幸福乡村,不断改善农村的生产和生活环境,提高人们的幸福指数,各级政府都加大了对农村基础设施的投资力度,其中农村实现“村村通公路”就是其中的建设目标之一。但由于资金、技术、环境的限制,我们要对修建农村公路有清醒的认识,做好攻坚克难的思想准备,牢固树立“质量第一”的意识,采取有力措施确保农村公路建设进度和质量。下面,我结合近年来农村公路修建的实际情况,就农村公路建设施工质量的控制谈几点看法。     

提防农村公路近村路段成事故“黑点”

近年来我国交通运输事业迅猛发展,公路新增里程成跃进式增加,特别是“村村通”工程的建设,为农村经济的发展和农民的出行发挥了巨大作用。但是,农村公路引发的各类道路交通事故也呈大幅度增长趋势,尤其是在一些近村路段的十字交叉口,更成为道路交通事故的高发地段。     

农村交通事故多发的因素

日前，各级政府和有关部门加大了农村公路建设的投入，农村“村村通”工程进展迅速，使不少长期处于封闭落后状况的农民欢喜若狂，他们纷纷购买机动车辆从事生产经营活动，这无疑为农村经济的快速发展注入了强劲动力。但随着农村机动车辆的剧增，农村交通事故呈多发势头，这严重危害了人民群众的生命财产安全，影响了社会稳定，其直接和间接经济损失令人触目惊心，对此决不能轻视。     

绍兴启动高水平城乡公交一体化“三年冲刺”

绍兴市委、市政府高度重视'村村通公交'工作,把它当作满足人民日益增长的美好生活需要的一个重要抓手。在今年的'两会'上,明确将其列为'十大民生实事工程',并且'政府主导、行业指导、乡镇配合'三轮驱动。在此基础上,绍兴市政府出台了一系列相关政策,设立了'村村通公交'专项资金,计划三年内全市共投入资金15亿元,还将'村村通公交'工作纳入了《地方政府年度工作目标责任书》。据绍兴市交通运输局介绍,截至10月底。     

村村通工程后评价

通过大量调查,对村村通工程产生的社会效益、经济效益、公路路况、对周围环境影响等进行的后评价．为今后工作的进行提供了参考。     

如何加强公路路面预防性养护

引言 随着社会快速发展，我国基本实现了村村通公路。但是．当这些公路使用一定年限之后，由于受到多种因素的影响，如气候、日照、环境及交通量等，逐渐造成这些公路被氧化至老化，严重的还会出现裂缝、沥青路面脱落、松散、露骨等现象。如果这些公路出现的破损现象不及时进行处理．一旦下雨．便会造成公路这些破损现象扩大化。     

增长趋缓 格局重布 农村客运市场剖析

在目前中国的客车市场中,按运距里程来划分:有长途客运,一般运距在300km以上,采用12m以上(含特大型客车)的车型比较多。中长途客运,一般运距在100～300km之间,主要采用的是9～12m的车型比较多。城乡公交客运市场一般运距在50～80km,采用7～8m的车型比较多,目标市场是城市与乡镇之间的交通客运;短途客运,一般运距在50km以下,主要目标市场是乡镇与乡镇或乡镇到县城之间的交通客运,采用6～7m的车型比较多;而运距在30km以内的,目标市场主要是村与村之间的往返交通——"村村通",根据市场调研,在目前村村通客运市场中,有80%以上的客车车型是     

桥头跳车产生的原因

目前，我国的公路建设事业正处在一种强劲的发展阶段。从各地的高速公路网到地方的村村通工程，都在全面的建设中。然而随着我国公路的发展，公路桥头及桥梁伸缩缝处跳车问题越来越突出。轻微的使车辆通过时产生跳动和冲击．从而对桥梁和路面造成附加的荷载，并使司乘人员感到颠簸不适．严重的则使通过的车辆大幅度减速，有的甚至造成行车事故，从而影响了公路的正常运营．