标法测量圆心的试验研究及理论分析

通过对坐标法的分析得知,3点构形呈正三角形分布时,中心位置的精度最高;但当3点的构形较差时,拟合圆心的精度就较差,且不能满足中心位置的精度要求。鉴于此,采用测量圆周上多个点坐标的方法,对圆心坐标进行平差计算及精度评定。通过对模拟试验数据的计算与分析得出,测量3点时,3点的构形应基本呈正三角形分布,速度快,精度高,3点的构形较差时,测量多点坐标的方法可以提高拟合圆心的精度及可靠性。研究结论具有实用性和有效性。     

水下高程测量新方法初探

传统的水下构筑物高程测量方法是使用水准仪或GPS配合尺杆将绝对高程传递到水下待测点。当工程距岸较远、水深增大时,测深的误差显著增大、测量的工作时间大大延长、水上测量平台的搭建成本显著增加。为此开发了利用水压传感器测深的新方法,对于所面临的波浪影响问题进行了专题研究。从波浪理论出发,对水下固定点压强波动振幅同表面波高及固定点水深的函数关系进行了推导,得出了利用参考点和被测点压强波动振幅实测值计算被测点水深的方法,可作为实用阶段测量系统研究开发的基础和途径之一。     

UHPC预制装配式水池安装精度控制研究

摘要：目前,为了响应绿色建造及产业化施工的时代要求,预制拼装技术研究方兴未艾,但预制配装在给排水构筑物中的应用研究刚刚起步。安装精度的高低是影响给排水构筑物施工质量的关键因素,具体表现在外观、止水性、结构强度等方面。本研究依托上海市泰和水厂深度处理改造工程项目,通过现状调查找出影响装配式水池池壁安装精度的主要因素—垂直度偏差大,通过因素分析及要因确认,总结出导致垂直度偏差大的3条主要因素,分别为预留钢筋占位、斜撑精度不足及螺栓支撑体系强度不足。通过方案比选,制定行之有效的针对性措施,分别为调整配筋方案、选用专用支撑及调整支撑体系。对策实施后经检查,效果显著,安装精度得到很大提升。本研究采用的安装精度控制方法,确保了装配式水池安装质量的优良率,达到了预期效果,为以后类似项目的实施提供了成功借鉴。     

NTR工法在地下构筑物中的施工工艺

地铁车站等地下构筑物的建设有多种施工方法,采用暗挖法施工大跨车站时,NTR工法在结构防水、地面沉降及施工安全方面有一定的优势.NTR工法施工性、安全性和经济性兼备,在国内外工程施工中有良好的应用前景.     

征稿简则

<正>1、栏目设置工程测量——铁路、公路及附属构筑物的控制测量和碎部测量,GPS测量等。航测遥感——航空摄影测量,地面摄影测量,地理信息系统,遥感技术应用等。工程勘察——工程地质调绘,地质遥感,物探、原位测试,水文地质勘察,岩土试验,工程地质环境评价及保护,不良地质及特殊岩土,地质灾害评价等。铁路选线——铁路线路方案比选和方案研究。施工技术——岩土加固、改良技术,地基(路基)基础处理及地质灾害防治,铁路桥、隧等构筑物的施工技术等。     

征稿简则

1、栏目设置 工程测量——铁路、公路及附属构筑物的控制测量和碎部测量，GPS测量等。     

施工企业建立内部周转材料市场的探讨

周转材料被广泛应用于施工生产领域,是施工企业重要的生产物资之一。无论是隧道，桥梁，房建，涵洞等构筑物施工中都离不开周转材料。周转材料成本也理所当然地成为工程项目成本的重要构成之一，其管理的好坏直接影响着项目的效益水平，因此，周转材料的管理也成为施工企业项目管理的一项重要内容。     

浅谈铁路线路路桥过渡段的处理

铁路线路是由不同构筑物(桥、隧、路基等)和轨道构成的，它们相互作用，共同构成了一条平滑线路。由于组成线路的结构物差异很大，必然会引起轨道的不平顺。将轨道的不平顺控制在一定范围之内，是保证列车安全、舒适且不间断运行的关键。     

厦门环东海域美山路综合管廊设计要点分析

厦门市环东海域美山路综合管廊全长7.91 km,设计采用单双舱两种断面形式,单舱断面尺寸2.9m×2.9m,双舱断面尺寸2.5m×2.7m＋2.3 m×2.7m.该文主要介绍了该项目综合管廊建设必要性、管线收纳、断面拟定等总体设计的要点分析,以及部分节点构筑物和附属设施的设计经验.其内容可为后续的相关设计提供参考和借鉴.     

水厂浅基坑开挖时邻近构筑物保护分析

某水厂二期沉淀池的基坑位于其一期沉淀池的附近,所处地质条件为深厚砂性土层。对此,采用搅拌桩对其靠近沉淀池侧进行维护。该文采用弹性地基梁法和平面有限元法对其进行计算分析。通过计算,分析了两种计算方法的差异,得到了该基坑的变形形态,以及一期沉淀池的位移值,保证了水厂的安全运营。