丰田汽车维修技师培训教程（十二）——排除故障的基本法则（XV）

2．车辆跑偏的原因轮胎产生的力车轮定位的影响路面的影响(1)轮胎产生的力(如图70所示)轮胎上产生的力会引起车辆跑偏。下面介绍一下它的典型现象。轮胎帘布层转向力由于轮胎胎体的帘布层方向而产生横向力。轮胎向前转动时,随着帘布层一起,轮胎与轮胎之间横向移动而产生的力被称做轮胎帘布层转向力。侧偏力在不运转的轮胎上施加侧向力时,与地面接触的部分会     

地理信息系统(GIS)在路面管理系统中的应用

文章简要介绍了地理信息系统技术(GIS)、基于地理信息系统技术(GIS)开发的路面管理系统的组成、地理信息系统(GIS)功能及采用GIS的必要性和可行性。     

高等级公路沥青混凝土路面施工技术

南宁至友谊关公路是广西第一条采用热拌沥青混凝土路面施工的高等级公路， C12合同段全长13km，采用两台摊铺机成梯队摊铺。通过现场施工实践，总结了沥青混合料的摊铺与压实工艺、机械组合方式、碾压遍数、碾压速度等施工技术，成功运用高温压实的施工方法，在进度与质量协调统一的情况下圆满完成了施工任务。     

西安宏大路面铣刨机控制系统技术分析

控制系统是铣刨机的重要组成部分,集中体现了路面铣刨机的科技含量和先进性,它直接接受操作者的指令,经过人机交互界面,在控制器处理后控制动力传递系统实现各项预定动作.西安宏大HD系列路面铣刨机控制系统所采用的是基于CAN总线的智能网络型控制系统.     

路用高弯拉强度混凝土配制与施工技术要点

主要论述了高弯拉强度混凝土对水泥、集料、掺合料及外加剂等原材料的技术要求;提出路用高弯拉强度混凝土配合比设计原则与方法,并给出推荐的配合比范围;论述了高弯拉强度混凝土拌和、运输、摊铺、切缝和养护等施工过程中的技术控制要点。     

柔性防护系统在高速公路边坡防护中的应用

介绍利用SN S(Safety N etting System)边坡柔性主动防护系统治理业已开通营运的高速公路高风化边坡,包括破碎岩质边坡和泥石边坡,该类边坡的最大特点是整体稳定但局部极不稳定。边坡柔性主动防护系统施工对高速公路正常通行影响小,系统通过柔性网作用到绳再作用到锚杆,可将局部失稳岩体的集中荷载向四周传递以充分发挥整个系统的防护能力,即局部受荷、整体作用,从而使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求。并且系统具有开放性,观察监测简便直观,地下水可以自由排泄,避免了由于地下水压力的升高而引起的边坡失稳问题。施工完成后还可以为实行绿色护坡提供条件。采用SN S边坡柔性主动防护系统处治含风化岩质和泥石边坡,施工方便快捷,防护针对性强,效果明显,并可以最大限度地减少对环境和公路运营的影响。不仅安全可靠,而且经济合理,适用于多种复杂地形,具有较高的推广和应用价值。     

超限超载货物运输对路面破损的影响分析

从车辆超限超载治理、路面结构优化两处着眼,采用轴载换算公式以及重量分割推算方法,对超限超载货物运输所造成的路桥破损做了合理、深入的研究。在借鉴国外治超工作有益经验以及路面结构设计先进理念的基础上,提出了切实可行的对策和建议。     

沥青混凝土路面再生工艺的试验研究

结合沥青混凝土路面材料构成特性,利用F ick定律分析得出温度、时间和浓度梯度等因素对新旧沥青粘结剂混溶质量影响较大。依据分析结果,针对沥青混凝土路面热再生方法的工艺特点,设计试验利用旧矿粉的转移量表征不同工艺因素下再生沥青粘结剂的混溶程度。对试验结果进行多因子方差分析得出,采用预热旧料、增加拌和时间和添加再生剂等工艺措施能够显著提高再生沥青混合料粘结剂的混溶再生质量。     

人工湿地在路面径流污水处理中的应用

对采用人工湿地进行高速公路路面径流处理的方法进行了探讨.首先分析了路面径流的主要污染成分,论证了人工湿地处理此类污水的适用性.然后,对人工湿地的处理原理进行了阐述.最后,结合广东渝湛高速公路(粤境段)的实际情况,对处理路面径流的人工湿地的设计方法进行了探讨,突出体现了其与普通城市污水处理的差异性.设计方法可以为国内路面径流的人工湿地处理设计提供参考借鉴.     

道路陡坡对水泥混凝土路面荷载应力的影响分析

以水泥混凝土路面结构为研究对象,采用三维有限元方法分析不同纵坡条件下路面结构在标准轴载作用下的应力变化。得出了板底弯拉应力、混凝土板最大主拉应力、层间剪应力与道路坡度之间的关系,探讨了水泥混凝土路面在纵坡地段的受力机理,为特殊地段路面结构设计提供参考。