电喷化——摩托车汽油机的发展方向

为了解决排污问题,国外越来越多的摩托车汽油发动机开始采用电子燃油喷射(EFI)装置,EFI很好地克服了化油器式发动机在气门重叠区会选成严重污染的问题。EFI技术目前较成熟的有“闭环控制方式”和“开环控制”方式,并根据需要不断提高。可以预计,随着EFI装置进入工业化的大生产,其价格将会低于普通化油器的价格。     

日产柴油机电控喷油定时系统的结构与维修（待续）

分析了日产柴油机电控喷油定时系统的结构特点及喷油提前角控制原理，介绍了基本喷油提前角的检查与调整方法，给出了电控喷油定时系统的故障诊断方法及传感器、执行器的检修与调整方法。     

‘98SAE年会暨展览会德尔福“下一世纪赢家”之五：先进的发动机管理系统

60年代,在一些发达国家中随着汽车数量大幅度增加,汽车尾气对大气污染日益严重。美国、日本和欧洲相继制订了严格的汽车排放法规,限制汽车尾气中CO、HC、NO_x等有害物质的排放。70年代初,由于能源危机,各国又制订了汽车燃油经济性法规。这些法规的颁布使传统的机械式化油器发动机难以达到要求,迫使世界汽车工业寻求新的技术来实现节油和减少排放的目的。70年代     

车辆检测结果的技术分析及对策

本文结合《机动车运行安全技术条件》ＧＢ７２５８－１９９７年实施，对车辆的制动、测滑和排放三个检测指标进行了分析，并分别从汽车技术，调整维修和使用管理三个方面阐述了提高汽车安全使用性能，减轻汽车排放的对策。     

国外车用柴油机发展动向

介绍欧美日新型车用柴油机的结构和新技术，同时论述了欧美日车用柴油机的研究开发动向和市场动向。     

YC112ZLQ柴油机低速性能的试验研究

本文就如何提高ＹＣ６１１２ＺＬＱ柴油机的低速性能进行了分析研究，通过增压系统、燃油系统的改进和良好匹配，台架试验表明，ＹＣ６１１２ＺＬＱ柴油机的低速性能明显改善，配装一汽ＣＡ１１７０９吨平头车取得明显效果。     

柴油机燃油喷射系统状态检测及故障诊断

介绍柴油机燃油喷射系统状态检测及故障诊断的目标加方法，着重介绍用于喷射系统不解体检测及故障诊断的外卡式传感器的设计原则和测试结果。在此基础上，分析影响燃油喷射系统状态不解体检测技术的因素和存在的主要问题及解决方法。     

缸盖的有限无模态分析

采用三维有限元法对某大功率柴油机的缸盖进行了模态分析和研究。分别利用０节点４面体的高精度单元和４节点４面体的普通体单元构造了较为详细的计算模型，计算出缸盖的固有频率和相应的振型。并用试验态法对测出的试验结果进行了验证，以保证有限元模型的正确性。