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31.
在内燃机车三代柴油机油的基础油中,如何合理的加入再生油数量,既保持三代油柴油机油的抗氧化性能,同时较好地利用废油再生基础油,调配较高档的三代柴油机油。节约石油资源,降低成本。  相似文献   
32.
本文通过匹配合作开发的DEUTZ柴油机可靠性道路试验,定期抽取试验油样,进行CH-4 15W-40、CF-4 15W-40柴油机油抗氧化、抗磨损等方面实际性能的对比,为DEUTZ柴油机确定合理的换油周期提供技术支持。  相似文献   
33.
重汽集团公司生产的斯太尔、黄河车均以CD柴油机油为主,而下一步与沃尔沃合资的产品以CF 4柴油机油为主.目前,CD柴油机油国内大部分企业均能生产,CF柴油机油只有个别企业能生产.对于CD和CF-4油品,很多人对其概念比较模糊,这里就CD与CF-4油品的准确定位进行讨论.  相似文献   
34.
借助一汽自主开发的6DL1-30柴油机配车用户使用试验,考察CF-45W-40柴油机油抗氧化、抗磨损等方面实际性能,为6DL1-30柴油机确定合理的换油周期提供技术支持。  相似文献   
35.
36.
介绍了铁路内燃机车柴油机油的性能特点、改善措施、评定与分级,并阐述和分析了其在运用中的注意事项。  相似文献   
37.
《运输经理世界》2010,(6):94-94
香港壳牌于2007年开始引入壳牌劲霸R6 LM产品,以配合最新的发动机发展趋势。壳牌劲霸R6 LM 10W-40是全合成柴油机油,利用最新的Low SAPS技术调配而成,符合欧盟4/5发动机的要求。凭借牢固的合作伙伴关系,壳牌与香港最大规模的专营巴士集团在去年开展了针对R6 LM的路试。该集团  相似文献   
38.
于占波 《商用汽车》2011,(17):98-99
在一个以口碑传播为特点的市场中,终端用户的重要性已经为众多企业所认识,如今开始有越来越多的整车企业把关注卡车用户作为市场推广的重点。作为国际知名的车用润滑油企业,壳牌通过一种特殊的活动形式——"寻找最劲霸卡车司机",在带给人们更多感动的同时,也让壳牌这一国际润滑油品牌在中国市场中更加深入人心。搭建起接触和了解壳牌的新平台2011年8月9日,"壳牌劲霸动能保  相似文献   
39.
40.
王丹  徐上 《中国铁道科学》2006,27(2):136-136
“铁路内燃机车多级五代柴油机油”是铁道科学研究院金属及化学研究所承担的铁道部科技研究开发计划项目。2005年4月19日通过了铁道部科学技术司组织的技术鉴定,研究成果居国内领先水平。  相似文献   
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