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211.
212.
在铁路改革,优化管理机构,撤销铁路分局减少中间环节的同时,笔者建议,应根据铁路营业里程,运输工作量大小调整车务段机构的设置,以改革车务段管辖里程相差悬殊,工作量大小不均,小车务段机构臃肿,人浮于事,职责不清,办事效率低下的状况。 相似文献
213.
214.
为了使PROFINET网络技术及相关设备在车身焊装生产线中得到更高效的应用,通过对国内某汽车公司焊装车间PROFINET网络架构及现场相关应用设备进行技术分析,包括设备的硬件组态、网络拓扑连接、网络通讯质量诊断设置、几种具有代表性的PROFINET网络设备的实际应用等,为基于PROFINET网络技术相关设备的实际应用提供相关技术指导,从而降低车身焊装生产线电气设计与调试周期。 相似文献
215.
216.
为研究公路平面交叉信号控制设置交通流量条件,以唐曹公路典型平面交叉交通流量和运行状态观测为基础,验证各国家信号控制设置规范规定或交通量建议范围在我国的适用性。通过验证分析,认为美国HCM2000的建议值和我国《道路交通信号灯设置与安装规范》的规定比较符合实际情况,可结合应用。最后基于与HCM2000对比和实际应用需求,提出了我国规范规定应完善的方向。 相似文献
217.
智能电源屏入口电源动态监测装置研制 总被引:1,自引:0,他引:1
重点介绍了智能电源屏入口电源动态监测装置的功能需求、总体结构、设置配置等内容.该装置可明确地分析出信号故障是供电的原因还是铁路信号系统的故障造成的,避免了因原因不清造成的故障延时. 相似文献
218.
219.
220.
根据铁路发展规划,客运专线全线分布的车站包含有枢纽客运站、重要中间站、一般中间站等。这些车站应该采用什么样的管理模式,是客运专线运营之前首先应该确定的问题。提出客运专线车站的4种管理模式,建立评价指标体系,并针对每一种模式分别进行定性分析,提出近期、远期应优先采用的合理模式,并分析机构人员设置问题。 相似文献