把学生安全乘车责任主动担起来——红兴隆农垦局首批订购21台海格校车

在东北美丽而广袤的黑土地上，坐落着中国三大直属农垦区之一的黑龙江农垦区。五十年代中后期，王震将军率领10万复转官兵进军北大荒，开始了北大荒第一次大规模开发建设。之后，三代农垦人秉持“艰苦奋斗，勇于开拓，顾全大局、无私奉献”的北大荒精神。     

福田欧辉成就新能源校车典范——科技创新争做世界客车领跑者

5月23日至27日，第十五届中国北京国际科技产业博览会前沿科技成果展在中国国际展览中心开展。在本次博览会中福田欧辉携混合动力专用长头校车闪耀全场，受到业内人士和社会公众的高度关注和一致认可。     

校车学生座椅安全性试验及其有限元分析

介绍了专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度,中学生座椅的抗前倾、后倾性能的安全试验的相关规定,采用有限元分析方法对试验过程进行模拟,并对现有座椅对乘坐人员的保护不足提出改进的方向和建议,得出改进座椅坐盆结构及增加儿童约束系统对乘坐人员安全有一定帮助的结论。     

“安凯正打造成具有国际影响力的中国客车品牌”——3000辆安凯校车出口沙特

8月15日,"品质·让我们走向世界"——3000辆安凯校车出口沙特发车仪式在江苏省连云港港口隆重举行。来自安徽省商务厅、安徽安凯汽车股份有限公司、连云港港口集团公司的相关领导以及包括《驾驶园》杂志在内的全国50多家知名媒体,共同见证了中国客车出口的历史性时刻。这个3000辆的大单,创下了中国客车出口史上的多项第一:它是2011年整个中国客车     

从中小学生专用校车上线看到的4种表情

从近3年客车产品的市场细分来看,校车无疑是除新能源之外最受关注的热点。这多少能显示出现阶段中国客车生产企业在发展积累后的思考,即有效满足传统客车市场领域的     

探索中前行的中国校车

面对国内频繁出现校车的安全事故,广大家长、学校以及社会各界人士在痛心之余,更是强烈呼吁符合安全技术标准、管理运营规范的专用校车能尽快投入运行。     

“助学公交”——值得推广的经营校车新模式：——专访兖州公交公司总经理穆保国

目前,我国有各类普通学校和幼儿园60万余所,包括幼儿园儿童在内的学生共有2亿多人。预计其中9000万名学生需要乘坐校车。而自去年10月至今,见诸媒体的“校车”事故就达20多起。社会车辆非法营运、车辆不符合校车安全标准、经营单位资质和经验欠缺等是事故多发的主要原因。解决“校车”安全问题刻不容缓。     

五项大奖 宇通客车领跑车展

宇通客车参展的5款精品车型在本次展会上荣获了"最佳公路客车奖"、"最佳新能源客车奖"及"最佳校车奖"等5项大奖,成为本次展会的最大赢家。其中,ZK6117HQ2型旅游客车、     

打造“铁甲钢拳”：申龙全智能校车登场

2011年,全国多地接送学生的车辆事故频发,几乎平均1个月就有1起惨剧发生。校车一词则被戏称为“2011年最悲情的词”。近日来,相关部委再次发布了多项校车安全标准征求意见稿,这些标准的制定均参考了美国校车和欧洲客车的标准。上海申龙客车作为我国客车行业的一员,责无旁贷地肩负起打造全新安全校车的义务与责任,并以积极、稳健的态度迅速投入到研发工作中。     

编者的话

中国工业和信息化部12月发布四个校车技术安全标准文件向社会征求意见,这四项文件将成为强制性国家标准。四项文件分别是:《校车安全技术条件》、《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》、《幼儿校车安全技术条件》、《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》,均由全国汽标委客车分标委组织制修订。但是解决了校车标准问题,就解决了中国的校车问题吗?本期"热点传真"认为:校车安全问题涉及"人,车,路"三个方面,校车标准仅仅只解决了"车"的问题,但是其他的问题怎么解决?有没有切