大跨度浅埋软弱围岩隧道施工工法比较

针对大跨度浅埋软弱围岩隧道施工问题,分析了双侧壁导坑法和微台阶留核心土法的技术特点和适用条件,双侧壁导坑法施工在控制围岩变形及地面沉降方面优于三台阶法,且产生的围岩塑性区较小,微台阶留核心土法在施工进度、资源利用、造价、工序转化及施工难度方面具有优势。结合工程实例,证实仅在围岩具有自稳能力并且可以机械开挖时,可以优先采用微台阶留核心土法,其它条件下宜采用双侧壁导坑法。     

版权声明

为适应我国信息化建设的需要,扩大作者学术交流渠道,本刊已加入中国学术期刊综合评价数据库、中国期刊全文数据库、中国核心期刊(遴选)数据库、中文科技期刊数据库(全文版)和美国《剑桥科学文摘》(CSA:MI),其作者文章著作权使用费与本刊稿酬一次性给付,不再另付。依照《著作权法》的有关规定,编辑部有必要的修改权,作者若不允许对文稿进行文字性修改     

道路工程学科前沿进展与道路交通系统的代际转换

当前,新一轮科技革命正在蓬勃发展,深刻影响并改变着各个行业,传统的道路交通也不例外。试图以新的视角总结梳理传统道路学科的发展现状和国际前沿,重在捕捉当前的研究热点,绘制学科发展地貌,思考道路工程从汽车发展的促进因素成为制约因素面临的挑战和任务。在此基础上,从道路加物质、资源、环境、能源、安全和光能等角度,描绘了适应新要求的未来道路应具备的典型特征,进而提出了道路工程基础设施的代际划分方法。针对新一代道路,梳理了超级道路的创新至零、工业化生产、免干扰维护、路-车协同、智慧运营和弹性管理等核心内涵,并就类人系统、能源场景、微生态化和速度不限等可能外延进行了预测。     

声明

本刊已许可中国学术期刊(光盘版)电子杂志社在中国知网及其系列数据库产品中以数字化方式复制、汇编、发行、信息网络传播本刊全文;已在"万方数据-数字化期刊群"全文上网,被《中国核心期刊(遴选)数据库》收录;已被《中文科技期刊数据库》全文收录。本刊所付稿酬已包含作者著作权使用费、入网服务报酬。作者向本刊提交文章发表的行为即视为同意本刊上     

现阶段汽车出口企业的核心任务

文章通过对我国现阶段汽车出口情况的深入分析,提出了我国出口存在的问题,并对这些问题对出口带来的影响进行了阐述.通过对国家促进汽车企业政策和未来出口发展趋势的分析和判断,提出了现阶段我国汽车出口企业急需建立的体制和机能,明确了现阶段的核心工作内容.     

东风股份:2013提升商品力、制造力、营销力

通过发展战略转型,推动产品、质量、服务的3重升级,提升企业的核心竞争力和品牌影响力,东风股份成为"专业化、规模化、国际化的轻型商用车和动力总成制造商"这一愿景指日可待。2013年1月12日,以"汇众智,开天地"为主题的东风汽车股份有限公司2013商务年会在广州举行。大会确立了东风汽车股份2013年发展方略和总体思路,即:围绕构建专业化、规模化、国际化的轻型商用车和动力总成制造商这一愿景目标,结合中期事业计划,在商品     

管理“人才先”

人才作为现代企业管理中的一项核心战略之一,越发受到重视。这几年,各个行业、各个城市的关键人才主动离职率也在迅速增长,在某些热门的职业领域,这种情况就更为明显。据一项调研数据显示,98.84%的企业认为作为核心竞争力的关键人才波动受到了不同程度的影响,其中认为自身受到较严重的影响的企业高达     

《水道港口》征稿简则

<正>《水道港口》由交通部天津水运工程科学研究院主办,为中国科技论文统计源期刊(中国科技核心期刊。主要刊载与海岸河口、内河航道、港口工程、通航建筑、波浪、防护建筑物、交通环境保护等有关的科研基础理论以及手段和方法的研究论文,报道国内外上述领域前沿研究成果和高新技术;也包括上述领域有关发展战略、经济管理、规划、评价、可行性研究、设计、施工、监理、环境保护等方面的研究论文及发展动态。优先发表与各类科学基金项目有关的论文。1论文要求1.1论文应具有创新性、学术性、科学性、规范性和可读性,应主题突出、论点明确、论据充分、数据可靠、条理清楚、文字精练、逻辑性强。全文一般7000字以内为宣,最长不超过9000字。     

论“宁波1”下水工程的引航风险控制与操纵方案

0 前言三星重工业（宁波）有限公司为提升企业的核心竞争力,一改以往只在宁波生产船体分段的做法,开始建造整船出口,这在其17年的建厂历史上尚属首次,因此把新船命名为“宁波1”（以下简称新船）.该船采用先进的陆地造船技术,不采用常见的重力式下水法,而是通过半潜式船舶“M”轮,使用“船一岸对接”轨道将其装载,然后在海上下潜,把新船从“M”轮上分离出来,下水后的新船无动力,须靠回三星2泊位进行舾装作业再交付出口.整个下水工程引航作业分为半潜船靠泊、半潜船装载新船离泊、新船与半潜船分离、新船至锚地抛锚、新船回靠码头和新船离泊出口六个阶段.1 码头现状和船舶资料     

集装箱码头双40英尺岸桥装卸工艺

随着集装箱船舶日益向大型化方向发展,双40英尺岸桥在集装箱码头的应用越来越普遍。目前国内外大型集装箱码头双40英尺岸桥装卸工艺日臻完善,为提高码头作业效率、实现规模经济效益以及提升码头核心竞争力作出重要贡献。本文以上海盛东国际集装箱码头（以下简称盛东码头）和高雄高明集装箱码头（以下简称高明码头）为例,分析双40英尺岸桥装卸工艺的主要影响因素和注意事项,以期为集装箱码头成功应用双40英尺岸桥装卸工艺提供参考。