仿真系统在秦皇岛港装卸工艺研究上的应用

<正>码头装卸工艺系统是码头运营的核心技术内容。码头的设计、建设、改造、资源整合等,无不围绕码头装卸工艺来进行。码头装卸工艺系统又是一个复杂的物流系统,具有非线性、不确定性、状态变化的异步性等特点,往往规模大、结构复杂、层次界限不确定。运用复杂系统科学理论和系统建模技术,对码头装卸工艺系统进     

《公路交通科技》征稿简则

<正>《公路交通科技》杂志为中华人民共和国交通部主管、交通部公路科学研究院主办的中央一级学术性期刊,创刊于1984年,月刊,大16开本,国内外公开发行。本刊目前为第六届中国百种杰出学术期刊,《中文核心期刊要目总览》(第四版)公路交通类核心期刊,中国科技论文统计源期刊,并被中国科学引文数据库(核心库)、英国《科学文摘》、美国《剑桥科学文摘》、美国《化学文摘》、美国《乌利希国际期刊指南》、波兰《哥白尼索引》等国内外检索机构长期收录。     

《公路交通科技·应用技术版》征稿启事

<正>《公路交通科技·应用技术版》由中华人民共和国交通运输部主管,交通运输部公路科学研究院主办的中央一级期刊,为中文核心期刊。其定位是公路交通领域应用技术方面的宣传报道,核心是新技术在公路建设、施工、管理、养护、勘察设计等方面的推广和应用。     

“创新、超越、世界级”——徐工集团在BaumaChina2010上展出29台（辆）工程机械和专用车辆

在上海举行的BaumaChina2010上，徐工集团以“创新、超越、世界级”为参展主题，在4550m^2展台上充分展示了全系列29台（辆）工程机械和专用车辆，展现了徐工集团强大的自信心和核心竞争力。     

从企业文化视角探索物流企业人力资源管理创新

从企业文化的视角,对处于经济全球化浪潮中的我国国际型物流公司,面临21世纪激烈的全球竞争和人力资源整合的新挑战情况下的人力资源管理职责、作用和技能进行动态的战略思考.     

2005是汽车零部件企业的"拐点年"

2005年以来,我国汽车工业利润大幅度下降.汽车零部件企业将面临“3道坎”：一是“成本关”.为了在激烈的市场竞争中求得生存和发展,各汽车零部件企业也都在怎样“降成本,增效益”上各显其能.2005年可以说是大多数汽车零部件企业的“成本风暴年”.二是“融资关”.目前,对大多数汽车零部件企业特别是中小汽车零部件企业来说,都存在“缺血”的危机.三是“核心技术和品牌关”.目前,汽车零部件企业要想在激烈的国际国内市场竞争中立于不败之地,必须拥有自己“称雄于市场的核心技术”,必须拥有优质产品质量和一流的品牌,也就是核心竞争力.否则,自己多年“苦心经营”的市场占有率和品牌,将会被强劲的国际国内竞争对手一步一步地“吞食”掉.     

汽车自主开发公共技术平台及重庆汽车研究所的发展定位

1前言缺乏产品自主开发的核心竞争能力,我国也许可以成为一个汽车的制造大国,但决不可能成为汽车生产的强国。新发布施行的国家《汽车产业发展政策》明确指出: "国家支持汽车、摩托车和零部件生产企业建立产品开发机构,形成产品创新能力和自主开发能力"。汽车生产企业要"加强与科研机构、高等院校之间合作研究,注重科研成果的应用和转     

浅谈信息技术与企业竞争力的关系

论述企业运用信息技术的动力、可能遇到的问题、解决问题的方法,并用实例介绍了信息技术在增强企业竞争力中所发挥的作用.     

信息时代科技创业企业的发展

信息技术有利于节约企业的外部交易成本,提高经营效率,开创了新的经营模式,形成了新的经营思想,科技创业企业可以在积极打造自身独特的“知识”这个核心能力的前提下,充分利用网络和信息技术,实现虚拟经营,扩大企业边界,提高自身的竞争力和影响力,从而推动我国科技产业的发展。