论企业核心竞争力的形成机制

从静态的角度分析企业核心竞争力的形成要素,然后从动态的角度探讨这些要素怎样相互作用并形成企业核心竞争力,即在构建形成机制时应注意的一些问题。     

有关学术期刊问题本刊编辑部答读者问

读者来信:《集装箱化》杂志编辑部,我是贵刊的读者,最近我看到有的杂志标明是核心期刊,还有人说非核心期刊刊登的文稿在评职称时不算数等等,请问这种说法有无根据?广州:刘郁芳2005年3月6日     

基于慢行优先区高校老校区交通组织策略与实践

由于建设年代早等多种原因,国内高校老校区普遍道路狭窄、建筑密集、师生众多,由此产生了停车资源短缺、人车冲突严重等问题,校园品质和安全难以得到保障。基于高校老校区有限的交通资源和较大的交通需求,从回归校园交通本源的角度出发,提出了基于慢行优先区的校园总体交通组织方案,优先保障特定区域的慢行交通,实现校园内交通需求的差异化满足。以复旦大学邯郸校区为案例,重新划定了校园空间,形成内部为慢行优先区的核心区域,外围机动车道路环绕的整体交通格局,并提出配套的机动车停车组织方案和道路优化设计方案,保障校园交通在有限空间内的有序、安全和品质。     

香港国际航运中心建设经验对上海的启示

为推动上海国际航运中心建设,从分析香港国际航运中心形成的社会条件和政策基础入手,结合现状分析香港航运业发展状况和特点,进而提出将上海建设成为集贸易中心、航运中心、信息中心和物流中心于一体的新一代国际航运中心的建议：发展核心竞争力;政府与航运企业紧密合作;提升船舶注册和航运安全管理水平;重点发展航运高端产业;充分利用区位优势。     

从"赛科·龙"开发计划想到王国维的治学三境界

翻开中国摩托车的历史,大致走过了三个阶段:抄袭摸仿--小改小革--自主开发.依笔者所见,第三个阶段中国摩托车企业也许才刚刚迈步,有核心竞争力的企业已经有了自己的定位:那就是"中国创造 中国制造",与"日系车"说"拜拜"!     

铁路运输企业核心竞争力的多级动态模糊评价

运用系统分析的方法对铁路运输企业的核心竞争能力进行分析,构建了评价体系.提出综合评价要能够反映核心竞争能力随时间动态发展的特点,运用层次分析法、Delphi法、动态模糊综合评价的方法对企业的核心竞争能力进行评价,通过排序和因素分析找出自身的优势和劣势,从而为决策提供支持.     

宣传工作对企业文化的先导作用

企业文化是企业核心竞争力的重要组成部分,企业文化对于企业的生存、发展的影响是持久的、长远的,而企业的宣传工作在促进企业文化的建设中则发挥着重要的作用。在新时期,企业的宣传工作作为企业文化的有机构成,对内能增强凝聚力、向心力,对外能树立企业形象、提升企业品质．增强竞争能力搞好企业文化建设既离不开企业宣传工作的支持与配合,更离不开企业党组织和各级管理者及全体职工的其同参与。[编者按]     

东风客底贵人贵和共图盛业

劳动者．是企业中最有价值的核心资源。和谐、稳定的劳动关系．是企业发展的基本条件。东风客底公司集体劳动协商制度的确立．对企业的发展初见成效。[编者按]     

创新"江山" 多娇的原动力——襄樊江山汽车变速箱公司技术和管理的组合创新

襄樊江山车变速箱公司18年的发展史,是一部不断以创新为动力锻造企业实力的历史。2007年。从发展战略来说,它是江山变速箱公司“十一五”战略逐步推动的一年：从收获来说,它是江山变速箱公司以技术创新、管理创新为主线,打造企业核心竞争力赢得实效的一年。这一年,江山变速箱公司依然以时代的强音,演绎了一部以创新为原动力,推动企业稳步发展的新篇章。     

试析汽车企业对供应商的管理

汽车作为一种特殊的集合性产品,除车身制造和装配上由整车企业自己完成外,大部分零部件则由供应商提供。如何确保供应商提供的零部件或原材料符合要求,实现产品质量持续改进,减少采购成本,已成为汽车整车企业的重要研究课题。做好对供应商的评价与管理工作,是汽车整车企业积极应对竞争,提高企业核心竞争力的关键因素之一。本文试对如何对零部件供应商进行科学的评价和管理进行论述。一、原料及零部件采购标准当前,汽车企业普遍采用供应链管理,即将产品的原材料采购、生产制造、储存运输、销售及售后服务等一连串过程视为一个整体来管理。为…