深埋黄土隧道循环进尺施工钢拱架受力及变形动态特征研究

为研究黄土隧道先行导坑初期支护型钢拱架在后行开挖过程中应力及变形动态特征,依托甘肃兰州某三台阶预留核心土法开挖的黄土隧道工程,通过MIDAS GTS NX建立有限元模型,模型还原了实际工况中的隧道各导坑开挖进尺、初期支护类型和支护顺序,分析得到了黄土隧道初期支护型钢拱架的受力和位移变化特征。结果表明:后行导坑的开挖是导致先行导坑初期支护应力状态和位移发展产生变化的直接原因;已趋于平缓收敛的初期支护应力及位移状态会因后行导坑的施工重新激活,甚至发展幅度更大;隧道进尺开挖施工过程中,上下导坑钢拱架连接处及开挖工况分界处的应力分布具有突变性。     

嘉陵1季度销量逆势上扬

1季度,在我国摩托车市场萎靡不振、行业一片“倒声”的情况下,嘉陵股份公司内抓管理保质量,外塑形象拓市场,实现了良好开局。在行业整体销量较2013年同期大幅下滑的大环境下,嘉陵股份公司逆市上扬,摩托车销量比去年同期增长4．3％。其中,核心产品比重同比提升48％;西南市场网络运行质量大幅提升,与2013年4季度相比,销量同比增长72％,单店月均销量增长61．5％。     

大断面黄土隧道不同试验工法下的力学特性及变形特征研究

针对大断面黄土隧道的工法适用性问题,依托郑西客运专线陕西境内秦东、潼洛川和高桥等隧道,开展大断面黄土隧道中的CRD、双侧壁导坑、CD、留核心土台阶法及双层支护台阶法5种试验工法的试验,通过现场试验测试及数据分析,研究不同试验工法下的力学特性和变形特征。总结其变形特征为垂直位移显著,变形受封闭距离与支护刚度影响明显;分析对地表沉降的控制效果,受力特征分析显示型钢受压明显而锚杆受力较小;得到不同埋深下的围岩压力特征曲线;接触压力测试显示刚度大的双层支护较单层支护小。最后对不同试验工法的适用性进行综合评价。     

重视物流人才培养加速我国物流业发展

在分析物流人才对我国物流业发展作用、我国物流人才现状的基础上,提出我国物流人才培养的具体措施.     

提高“计算机原理”课程教学质量的探索

“计算机原理”是计算机科学与工程技术类专业的一门核心课程，它在先导课和后续课之间起着承前启后的作用。因此，地位重要。但从几年来的教学实践来看，该课程在该专业四年的学习中，可以认为是一门最难学的课程。所谓的难学，以下几点能够说明。     

2004汽车市场的新动力：用户品牌忠诚度

“在车型趋同化的市场上，品牌是区分产品不同特征的一大因素”。在汽车业，品牌忠诚度几乎是所有跨国集团的核心竞争力之一。根据国际市场经验，新车推向市场后2至3年问，是培育客户品牌忠诚度的关键期。     

培育国内集装箱班轮运输企业的核心竞争力

中国加入WTO以后航运市场逐步放开,国外大型船公司纷纷进入国内市场,集装箱班轮运输企业之间的全球性竞争日益激烈。国内集装箱班轮运输企业若要在竞争中立于不败之地、确立并强化自己的竞争优势,加快培育企业核心竞争力是必由之路。     

如何提高铁路物资企业的核心竞争力

结合中国铁路物资成都公司的实际,对如何提高铁路物资企业的核心竞争力进行探讨.     

高校结构工资制度改革探讨

高等学校的工资制度是否应该与现行的国家机关、事业单位的工资制度脱钩?是否能建立一个既反映高校劳动特点，又具有良好刺激作用的公平、合理的工资制度?这是深化高校结构工资制度改革的核心问题。本文试图通过分析高校劳动者劳动的特点，     

增强企业核心竞争力重在加强集团母公司建设

大型企业集团在增强国家的综合经济实力、改善人民生活水平等方面发挥着举足轻重的主力军作用，是推动世界经济快速增长的主导力量。发展具有国际竞争力的大型企业集团是我国面对经济全球化趋势，积极迎接挑战的一项重大战略举措。然而，我国的企业集团多是在政府直接操作下通过行政手