全文获取类型
收费全文 | 5117篇 |
免费 | 156篇 |
专业分类
公路运输 | 1793篇 |
综合类 | 1322篇 |
水路运输 | 666篇 |
铁路运输 | 1276篇 |
综合运输 | 216篇 |
出版年
2024年 | 41篇 |
2023年 | 127篇 |
2022年 | 144篇 |
2021年 | 161篇 |
2020年 | 103篇 |
2019年 | 99篇 |
2018年 | 55篇 |
2017年 | 74篇 |
2016年 | 77篇 |
2015年 | 127篇 |
2014年 | 285篇 |
2013年 | 296篇 |
2012年 | 274篇 |
2011年 | 335篇 |
2010年 | 306篇 |
2009年 | 328篇 |
2008年 | 300篇 |
2007年 | 283篇 |
2006年 | 244篇 |
2005年 | 293篇 |
2004年 | 208篇 |
2003年 | 220篇 |
2002年 | 171篇 |
2001年 | 146篇 |
2000年 | 108篇 |
1999年 | 87篇 |
1998年 | 86篇 |
1997年 | 71篇 |
1996年 | 62篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 39篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有5273条查询结果,搜索用时 281 毫秒
161.
162.
163.
164.
文章结合上降隧道右幅2号紧急停车带突水治理,分析产生突水的原因,并根据突水处埋深、突水最大流量及地下水位等数据,遵循“安全、耐久、经济、节能、利于环保”的原则,进行方案技术、经济综合分析,确定采用加长至6 m的双层双液浆小导管超前预加固技术,对突水滑塌治理效果明显,既提供支护成拱,又起到止水作用,同时及时改变开挖支护工艺,大大提高了加宽段围岩的稳定性。该项技术具有效率高、成本低、效果好等优点,为岩体破碎、松散的凝灰熔岩隧道预加固提供了一种快速有效且经济合理的施工方法,可为同类地质条件下的大断面尺寸隧道预注浆支护与止水提供借鉴。 相似文献
165.
166.
167.
通过对水下气泡的受力分析,建立气泡在水中运动的微分方程,通过数值方法进行简化求解,得出用水深表示速度的ω(h)解析关系式,用以描述气泡运动包括加速段的整个过程.气泡急剧加速上升阶段很短,与直径有关;上升的最终速度与气泡的直径有关,与水深无关;接近恒速阶段的起始速度与水深有密切关系. 相似文献
168.
该文针对上海市某钢管混凝土拱桥在施工中发生拱脚滑移事故,以实际工况计算为依据分析其直接和深层原因,并提出改进措施和建议。 相似文献
169.
170.
某大型悬索桥为主跨1650 m的两跨连续钢箱梁悬索桥,加劲梁采用扁平流线型分离式双箱。近2年在正交异性板钢箱梁顶板U肋嵌补段发现焊缝开裂状况,为研究及处治该病害,采用大型有限元程序ANAYS进行局部仿真计算,分析焊缝开裂后的应力分布规律、影响范围。结果表明:重车轮压的疲劳荷载、施工焊接质量等是嵌补段焊缝开裂的主要原因;钢箱梁顶板U肋嵌补段焊缝开裂会对邻近结构抗力产生影响,U肋嵌补段开裂使相邻U肋嵌补段焊缝应力增加11.8%,使U肋与顶板之间焊缝主拉应力增加57%,使邻近位置的横隔板弧形缺口主拉应力增加6%。根据分析结果建议尽早处治焊缝开裂问题,短期养护措施推荐在低应力区打止裂孔和设置临时支撑架,长期养护措施建议刨去已开裂焊缝后补焊、嵌补段整体切割后补焊和改用高强度螺栓连接方式。 相似文献