构建内河AIS桥涵标的设想

随着AIS船载终端的普及,AIS技术得到应用越来越广范的应用,它为船舶航行安全起到了重要作用。利用AIS技术,构建内河的AIS桥涵标,可以是实物桥涵标的重要补充,它可以保证船舶在雨天、雾天等能见度很低的情况下航行时,通过AIS终端及时发现前方桥墩,避免碰撞,并通过电子屏幕上的显示,及时了解桥孔净高等通航数据,这将对内河船舶航行安全有着重要的现实意义。     

桥涵水文计算方法分析探讨

该文结合实际工作经验,把公路桥涵水文计算方法作为研究对象,分析了桥涵水文计算的内容、基本要求和计算、分析的基本途径.只要是从事桥涵水文有关工作的人员,就应该明白：桥涵水文调查作为公路工程外业调查的基础工作是确定合理的桥涵孔径和控制工程规模的主要依据.并且应从设计流量、桥梁形态断面及洪水位、大中桥孔径和河床冲刷深度四个方面,来讨论水文计算方法的具体应用.     

岩溶发育地区桥涵勘察设计与施工技术探讨

岩溶这种特殊的地质构造,对桥涵基础的危害性非常大。分析了遵义至毕节高速公路的施工图勘察设计及施工经验,结合项目的岩溶地质发育形态,总结了岩溶发育地区的地质勘察、基础设计与施工等应注意的问题。     

桥涵构造物混凝土外观质量控制

结合茂湛二期高速公路桥梁、通道及涵洞台身、台帽、立柱混凝土的施工实践．从模板、材料组成、拌和、运输、振捣和养生等方面介绍结构物混凝土外观质量控制的一些方法。     

公路桥涵混凝土强度评定

本文针对现行《公路钢筋混凝土预应力混凝土格涵设计规范》（ＪＴＪ０２３－８５）、《公路砖石混凝土桥涵设计规范》（ＪＴＪ０２２－８５）中混凝土抗压强度采用标号表达,《公路工程质量检验评定标准》采用混凝土强度等级表达。设计与施工采用不同标准导致混凝土质量控制混乱进行探讨。     

东部沿海铁路桥涵勘察设计中必须关注的问题

东部沿海铁路通道是我国铁路路网规划“八纵八横”的重要一纵 ,受自然条件影响大 ,工程环境恶劣 ,致使桥梁建设技术复杂难度大。笔者结合工作实践 ,指出所要关注的重点问题及处理思路。     

对桥规支座摩阻力的商榷

对《公路桥涵设计通用规范》中支座摩阻力的概念和计算计算出了商榷,结合目前使用虽广泛的橡胶支座的情况通过实例作了进一步的说明。     

少筋混凝土挖孔桩计算

分析少筋混凝土构件的工程力学特性,及其挖孔桩计算方法。     

新技术在桥涵标管理中的应用

本文对桥涵标灯的使用材料及管理进行论述,总结了本单位使用新技术在桥涵标管理中的经验与体会。