全文获取类型
收费全文 | 12607篇 |
免费 | 327篇 |
专业分类
公路运输 | 5388篇 |
综合类 | 4479篇 |
水路运输 | 715篇 |
铁路运输 | 1623篇 |
综合运输 | 729篇 |
出版年
2024年 | 85篇 |
2023年 | 281篇 |
2022年 | 323篇 |
2021年 | 464篇 |
2020年 | 252篇 |
2019年 | 256篇 |
2018年 | 95篇 |
2017年 | 164篇 |
2016年 | 191篇 |
2015年 | 338篇 |
2014年 | 770篇 |
2013年 | 707篇 |
2012年 | 640篇 |
2011年 | 789篇 |
2010年 | 832篇 |
2009年 | 956篇 |
2008年 | 827篇 |
2007年 | 653篇 |
2006年 | 601篇 |
2005年 | 547篇 |
2004年 | 549篇 |
2003年 | 632篇 |
2002年 | 441篇 |
2001年 | 381篇 |
2000年 | 248篇 |
1999年 | 167篇 |
1998年 | 118篇 |
1997年 | 113篇 |
1996年 | 107篇 |
1995年 | 82篇 |
1994年 | 73篇 |
1993年 | 59篇 |
1992年 | 56篇 |
1991年 | 49篇 |
1990年 | 56篇 |
1989年 | 29篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 8 毫秒
911.
为探讨W6Mo5Cr4V2高速钢渗氮方法对粘差磨损的影响和机理,对3种渗氮试件进行了模拟擦伤试验。结果表明,渗氮层质量是影响粘差磨损性能的主要因素。 相似文献
912.
通过对后桥主动齿轮(角齿)的失效分析,阐明了角齿渗层的裂纹起源及机理,从而揭示了角齿的硬化层剥落的主要原因,最后提出了新的工艺观念及渗层金相组织的技术要求。 相似文献
913.
如何在才沥青路面上加铺水混凝土路面 总被引:3,自引:0,他引:3
文中介绍了国外在频临大的老沥青路面上加铺水泥混凝土路面的设计和施工技术,可供我国在白色四面工程中参考。 相似文献
914.
从福建省漳龙高速公路K87 550-695段路堑高边坡的地形条件、地质基础、病害性质、产生原因、变形现状和发展趋势等方面阐述其病害特征与规律。基于分类、分块和分层的工程治理原则,提出一种新的边坡防护工程加固措施-复合式锚拉框架结构,比较详尽地介绍其工作原理和主体目标,以及用于综合治理高边坡病害的工程方案。 相似文献
915.
通过对石长铁路岩溶地区7座大中桥桩基钻孔施工技术分析,阐述了在岩溶地质条件下穿越多层溶洞钻孔施工中的偏孔防治以及穿越尺寸较大且充填物为流塑状溶洞的处理方法,为该地质病害的处理提供了有益的施工经验. 相似文献
916.
本文从三个方面对U型多层金属波纹管膨胀节的制造质量控制进行阐述;一、波纹管膨胀节零部件的制造质量控制;二、波纹管膨胀节总成焊接质量的控制;三、波纹管膨胀节产品质量体系的建立。 相似文献
917.
文章综述我国铁路混凝土梁的现状和主要病害,分析了病害产生的原因,肯定了已采用几种行之有效的维护,修补和加固方法,并且指出了提高混凝土梁病害整治技术水平的途径。 相似文献
918.
高等级公路沥青路面初期水损现象在国内比较普遍,本从水损的原理出发,提出了传统沥青混合料在抵御水损方面的缺陷,同时,根据SMA路面的原理和特点,分析了其在降低路面水损病害方面的优势,提出了推广运用SMA路面的观点。 相似文献
919.
本文对20CrMnTi钢工件渗层不均匀的机理进行了初步探讨,并给出了解决20CrMnTi钢渗碳件渗层不均匀问题的有效方法,对指导生产具有一定意义。 相似文献
920.
为了研究带3种贯通裂缝的水泥混凝土加铺高黏沥青砂应力吸收层和没有应力吸收层两种结构的反射裂缝的扩展路径与断裂机理,对带3种裂缝的两种结构试件分别进行三点弯曲室内试验。并以扩展有限元方法(XFEM)为基本方法,建立有限元模型对有应力吸收层的加铺层的裂缝扩展过程进行模拟。把扩展有限元模拟结果与室内试验结果进行比较并分析了反射裂缝的力学响应、扩展机理和断裂过程。结果表明:数值计算与试验的结果在断裂形态上相近,两者数据的相关性较高。高黏沥青砂应力吸收层能降低加铺层底部的应力集中,减缓加铺层下部裂缝扩展的速率,达到防治反射裂缝的目的。 相似文献