水龙互通立交主线桥第11联梁体整体滑移支座偏移纠正施工

采用PLC计算机同步顶升系统,将上部结构第11联梁体整体同步顶推,使支座恢复原位,更换盆式橡胶活动支座后设置盆式橡胶固定支座。右幅11 d(含下雨2 d)完成第11联梁体整体滑移、支座偏移纠正施工任务,左幅20 d(含下雨3 d)完成第11联梁体整体滑移、支座偏移纠正施工任务;可为今后高速公路项目的施工,如发生类此问题的施工处理提供鉴借。     

梁体混凝土强度的评定条件与现存问题

总结了ＴＢ１０４２５—９４发布实施以来在桥梁发证检验中存在的问题，指出了执行该标准应具备的条件，提出了有关的基础标准与设计规范，并对今后如何检验评定提出了建议。     

岳阳云溪跨线桥总体设计及施工方案

云溪跨线桥跨越云溪火车站九股站场线、车站广场及107国道。文章重点介绍主桥总体设计要点、施工方法、京广铁路及107国道等施工安全防护措施，提出连续梁挂篮施工临时固结的新方法。     

岩锚梁梁体混凝土裂缝的分析与控制

对岩锚梁出现裂缝的危害及原因进行了分析，找出了６个原因，提出了７条预防和控制措施，结合江垭电站地下主厂房岩锚梁的施工介绍了采取这些措施的效果。     

高原铁路梁体裂纹产主与防范浅析

梁体混凝土裂纹不仅影响梁体外观质量，而且对梁体本身的耐久性及使用功能造成一定的影响，减少和有效控制梁体裂纹一直倍受工程建设者们的高度关注．青藏铁路作为我国第一条高原铁路，在梁体预制过程中出现的梁体混凝土裂纹问题，其原因复杂，影响因素多．本文就高原铁路梁体裂纹的产生与防范进行了分析、探讨．     

阳安线“碱～集料反应”病害圬工梁横向刚度加固的检测和评估

西铁局桥检队2004年6月与汉中工务段共同选择阳安线K59 2607—31．7m沮水河桥和K80 9651—16 4—23．8m堰河桥作为图号为“丰70—1、70—2、70—3”发生圬工梁碱一集料反应病害的65座桥梁的代表进行了检定试验和评估。根据“病害造成了梁体横向刚度严重不足”的检测结论，郑州桥隧大修段二队8月10日-10月15日针对性地采用“横向并置梁加固”方案对两桥梁体进行了加固。     

浅谈赤峰工务段圬工梁病害的整治

为了解决京通线病害梁的问题,介绍了多年在实践中总结出的经验,为其它既有线解决桥梁病害提供借鉴。     

钢筋混凝土梁体剪跨比取值方法及其在施工中的运用

钢筋混凝土梁设计中,集中荷载作用下的梁体抗剪性能计算是一个较基础的问题,其中剪跨比对梁的抗剪强度影响较为突出,但是由于既有规范仅对计算模型进行了定义,未对实体梁取值做严格界定,导致实际设计工作中无法进行标准化统一设计,同时,由于一些不当的取值也会对结构安全造成一定影响。针对部分工程实际应用,对剪跨比取值进行了相关探讨,同时结合梁体支点的分析,对施工现场钢筋绑扎容易出现的“空箍节点”现象进行了讨论。     

某简支小箱梁桥梁体状态评估

阐述了针对某简支箱梁梁体的典型病害制定的评估试验测试内容及测试方法，并根据实测结果对梁体的运营状态进行评估。