梁体预制施工的质量通病及预防措施

针对简支梁桥梁体预制(梁、实心板梁、空心板梁等)存在的质量通病,分析了梁体预制施工中存在问题的原因,并提出了预防措施.     

无盖梁柱式墩支座更换施工反力平台设计

主要介绍了公路桥梁中无盖梁柱式墩支座更换施工中一种梁体顶升反力平台的设计思路和过程,希望对类似桥梁梁体顶升反力平台的设计提供参考。     

混凝土桥梁裂缝的成因及防治措施

近年来,在混凝土桥梁建造和使用过程中,由于出现裂缝而影响工程质量,甚至导致桥梁垮塌的报道屡见不鲜。为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识,尽量避免桥梁设备出现危害较大的裂缝,我们针对裂缝病害探讨防治措施,以便找出控制裂缝的可行办法,达到有效防治梁体裂缝的作用,使桥梁设备长久保持良好状态。     

普兰店海湾大桥50m梁预拱度设置与施工控制

详细介绍了普兰店海湾大桥50m梁预拱度设置与施工控制,可为同类工程提供参考。     

大跨径混凝土梁桥体外预应力加固技术

跨中长期下挠和梁体开裂是大跨径混凝土梁桥的常见病害,病害的存在与发展导致桥梁维修养护费用的大幅增加、破坏桥梁美观、严重影响交通和结构安全。采用体外预应力加固技术受力明确、安全,对抑制跨中下挠、控制裂缝,能起到明显的作用。在分析病害特点及成因基础上,通过对两座主跨超过200 m的刚构桥加固实践的总结,提出了针对性措施和体外预应力体系使用建议,供同行参考。     

一般桥梁伸缩装置设计的计算分析

简述了在桥梁伸缩装置选定时,综合考虑多项因素时的计算分析过程,包括:温度变化引起的伸缩量,混凝土的收缩、徐变引起的梁体缩短及汽车制动力引起的板式橡胶支座的剪切变形。     

非平稳地震作用下高墩桥梁体间隙需求分析

为了研究非平稳地震作用下高墩桥梁体防撞间隙需求,基于随机振动理论及虚拟激励法,对不同烈度下场地条件对非平稳间隙需求的影响进行了分析. 首先,建立了非平稳地震作用下相邻梁体相对位移需求与烈度间的数学关系;其次,基于理论计算的梁体间最大相对位移,确定碰撞间隙宽度需求以达到防止梁体间发生碰撞的目的;最后,以某大跨度连续刚构-连续梁体系为实际工程算例,研究了非平稳地震作用下桥梁结构在一致场地和非一致场地（实际场地）条件下的碰撞间隙需求量,且获得了不同烈度下非平稳碰撞间隙需求谱. 研究结果表明:非平稳地震作用下,硬土场地条件时,相对位移时变均方差的峰值最小,实际场地条件最大,约为硬土场地的4倍;实际场地条件的各烈度下非平稳碰撞间隙宽度需求均值比软土场地、中土场地和硬土场地分别大36%、69%和73%,均方差分别大45%、74%和78%;平稳地震激励比非平稳地震激励时碰撞间隙需求量大20%～30%.      

轨道交通U型梁精确定位调平技术

城市轨道交通线路梁体的平整度是保证列车运行高速、安全、舒适的前提,但使用越来越广泛的预制薄壁U型梁的开口结构抗扭能力较差,对支点受力的平衡要求很高。介绍了在轨道交通U型梁安装过程中"三维千斤顶调整"U型梁安装定位控制技术,以及为解决操作繁琐、风险高等问题而开发的远程控制自动伺服顶升调平辅助系统,并简要进行了效果对比。     

重阳水库特大桥50m预应力混凝土T型连续梁的施工技术

对重阳水库大桥50 m预应力混凝土T型连续梁的施工技术作了介绍,通过加强模板钢性、混凝土浇筑控制等一些提高施工质量的措施,改善了梁体外观,生产出了内优外美的预制梁。     

江苏省高速公路混凝土梁式桥梁典型病害特征分析

文章在汇总分析最近3年来运营高速公路桥梁养护质量监督检查资料的基础上,阐述了高速公路应用普遍的4种桥型梁体存在的主要缺陷,初步分析了各缺陷产生的主要原因,提出了在设计阶段注重构造钢筋设置和在施工阶段应该采取有针对性的预防措施。