预应力混凝土箱梁悬臂段下沉的复位与加固

箱梁悬臂段因错误拆除模板垫块造成箱梁挠度过大引起箱梁开裂、支架垮塌事故，介绍梁体复位采用的起吊方法及加固措施，加固后经荷载试验，证明箱梁可满足设计荷载的使用要求，加固方法是成功的。     

用高分子树脂整治梁体承载力不足

随着国民经济的发展，对铁路运输要求越来越高，铁路运输应充分体现在“快速重载”方面上的发展，为此对桥梁承载能力提出更高的要求；既有线上一些老桥经过近几十年的运营使用，桥梁的承载能力严重不足。如果采用更换梁体，成本高，投资大，且影响列车正常运行。以下介绍一种在既有铁路线钢筋砼梁梁体上采用SHO—BOND高分子树脂接合材料补强为主的综合整治办法，以提高桥梁承载能力的一些实践经验。     

桥梁纠偏复位控制技术及应用

在支座施工偏差条件下,先简支后连续桥梁在长期运营过程中,因温度效应和汽车制动力的作用,可能会出现墩柱倾斜、梁体纵向移位、伸缩缝卡死、支座滑移脱空等病害。以某高速公路桥头大桥上述病害为例,概述其病害成因,结合维修加固工程实践,阐述采用多跨径整体同步顶升梁体并利用上部结构作为反力架对桥墩进行纠偏的技术,为日后类似桥梁纠偏问题提供参考和依据。     

大跨度预应力混凝土连续梁桥支座顶升监控技术研究

通过分析1座大跨度预应力混凝土连续梁顶升过程中梁体的受力状态,阐述了梁体顶升原理、梁体顶升过程中的施工控制原则及方法,并模拟计算顶升梁体以及顶升梁体过程中道钉和钢轨的安全性,提出了具有针对性的监测措施,为确保桥梁安全提供依据.     

更换盆式橡胶支座施工工艺

佛开高速公路九江大桥主桥边跨盆式橡胶支座发生严重滑移,通过对620m长主跨(每个支座反力达3230kN)的盆式橡胶支座进行更换施工,在墩顶搭设施工平台,对墩顶和梁底进行处理,安装超薄千斤顶进行分级顶升后布设监时支撑,对旧支座拆除再更换的施工工艺进行研究,顺利解决了大荷载及在小操作空间内更换支座的施工工艺及施工监控,工程质量达到了设计要求。本文内容对大跨径桥梁的支座更换的施工及控制具有一定的指导意义和参考价值。     

浅谈湘江长沙综合枢纽右汊闸坝梁体架设施工难点及对策

湘江长沙综合枢纽右汊一期泄水闸墩顶梁体架设存在梁体翻身、架桥机横移、墩顶泵房加固等技术难点和安全风险,实施中通过定型夹具固定梁体较好地解决了薄壁梁体翻身挠度过大的难题;墩顶泵房通过型钢反扣横锁的方式避免了架桥机携梁横移时墙体发生过大的横向位移,保证结构和施工安全;利用泵房墙体作为架桥机行走的承重基础,化解了运梁困难的难题,同时加快了施工进度,具有明显的经济效益,并为同类闸墩顶部梁体架设提供了成熟的施工经验。     

JQ450型架桥机在广珠城际轨道交通线中的应用

研究目的:JQ450架桥机是针对城市轨道交通建设研制开发的特种施工设备,整机采用多支腿结构型式,同步起吊取梁作业方式.本文针对该设备特点及在实际应用中的要点,介绍JQ450架桥机的技术参数及在广珠线架梁和过孔的作业程序、支撑要求,总结该设备的性能,为城际铁路架梁施工提供参考和启示.研究结论:JQ450架桥机整机的多支腿结构适应多种变跨梁的需要,且转换方便,施工效率高.起重小车同步起吊取梁作业方式,减少了对运梁车的占用时间,提高了运梁车运梁效率,起重小车大横移梁,满足了双线三箱以下的落梁,无需墩台移梁,降低了劳动强度.整机采用轮轨纵移,运行平稳.通过使用验证,该架桥机作业效率高、结构合理,成功解决了多箱梁体架设的难题.     

50 mT梁架设施工体会

通过对2座桥50mT梁施工的体会，找到了50mT梁架设施工中存在的问题，对T梁横向刚度不足的主要原因进行了分析，并提出了解决的方法。     

浅谈碳纤维布在桥梁加固中的应用

结合S32申嘉湖高速公路上的南六立交下匝道梁体裂缝加固的实际应用,详细介绍了梁体采用碳纤维布加固的方法和技术要点,同时就目前较为常见的施工问题以及如何提高碳纤维布加固质量,提出了更为合理有效的建议。     

桥梁移位后的复位

随着我国社会经济的快速持续发展,交通运输量的大幅度增加,行车密度及车辆载重越来越大,重型车辆日益增多,已通车路段相当一部分公路桥梁已满足不了当今交通事业快速发展的使用要求.为此,对已建桥梁的养护、维修、加固、改造等已逐渐成为公路交通养护管理部门的工作重心.笔者就桥梁移位后的复位谈点粗浅的看法,希望与同行共同探讨与应用.