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钢筋混凝土T梁桥由于造价低、施工方便等特点,在低等级公路上普遍使用。然而,随着经济发展和交通量的增加,该桥型挠度大、裂缝多等病害也大量出现。根据太湖长河东门新桥在使用时期出现的病害,作出了详细的分析,提出了针对性的处理措施与加固设计方案,解决了桥梁运营的安全问题。该文就钢筋混凝土T梁加固改造问题做了较为深入的探讨和分析,对今后同类桥梁有指导意义。 相似文献
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先简支后连续结构是一种先在预制场预制、按简支状态安装,现场浇筑连续湿接头,形成连续梁的一种桥型。该桥型具有工厂化预制、质量易于控制、施工简便、模板周转率高、施工速度快,施工期间占用场地小、对地面交通干扰小、行车舒适以及工程造价相对较低等优点,近几年广泛应用于高等级公路,特别是高速公路。结合津宁高速公路工程介绍该桥型的湿接缝的设计与施工,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
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为确定混凝土曲线梁桥不同固定约束形式下的受力性能及与墩高相适应的合理的固定约束形式,以某混凝土曲线梁桥为例,采用有限元法分析墩梁现浇固结和盆式固定支座2种边界形式对不同墩高曲线梁桥受力性能的影响.计算结果表明:与盆式固定支座形式相比,墩梁现浇固结使主梁受扭更加合理,且能很好地控制主梁径向位移;为了使桥墩受力更加合理,对于墩高较高的曲线梁桥(该研究为墩高8 m以上)固定边界宜采用墩梁现浇固结,对于墩高较矮的曲线梁桥固定边界宜采用固定支座;为优化主梁扭矩和减小桥墩负担,建议在使用固定支座时设置径向外侧的预偏心. 相似文献
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以宁波火车南站枢纽改造工程临时铁路桥(宁波桥)为研究对象,探讨自重初应力对格构柱高墩-连续板梁桥的全模态和缩聚模态的影响。在考虑自重初应力与不考虑自重初应力2种情况下,分别采用子空间法和缩聚模态法,求得宁波桥包含局部振动的全局模态和仅考虑整体振动的缩聚模态。分析结果表明:自重初应力对宁波桥动力特性的影响主要体现在影响轴向受力构件的局部模态,对整体振动模态几乎没有影响;2种情况下局部振动模态的频率差别很大,振型也有所差异;而整体振动模态的固有频率几乎是一一对应相等,振型也是一一对应相同。该结论对恒载自重初应力较大的桥梁动力特性分析有指导意义。 相似文献
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以一座四跨曲线梁桥为背景,采用单主梁法建立空间有限元模型,对不同中支座偏心距情况下恒载、活载支座竖向反力进行了计算分析。结果显示,支座反力主要受恒载分配的影响,各种偏心距情况下活载反力变化幅度较小。支座偏心设置方法可用于类似桥梁的设计。 相似文献