全文获取类型
收费全文 | 886篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 479篇 |
综合类 | 279篇 |
水路运输 | 24篇 |
铁路运输 | 90篇 |
综合运输 | 28篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 29篇 |
2014年 | 54篇 |
2013年 | 46篇 |
2012年 | 51篇 |
2011年 | 58篇 |
2010年 | 44篇 |
2009年 | 50篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 41篇 |
2006年 | 25篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 48篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有900条查询结果,搜索用时 46 毫秒
261.
曲线梁桥预应力钢索的水平径向作用力有可能会冲破混凝土,导致钢索侧向崩出事故。本文对钢索侧向崩出的原因、混凝土抗冲切破坏的强度核算进行了阐述,并以计算实例说明。 相似文献
262.
重载交通会对桥梁造成一定的损伤,特别是容易造成T梁桥横隔板损伤,直接影响桥梁整体应用的安全性以及稳定性,甚至引发安全事故。针对此情况,对T梁桥横隔板受力情况、T梁桥横隔板的病害成因等进行分析,并提出T梁桥横隔板加固方法,以期提升T梁桥应用的安全性和稳定性,降低安全事故发生率。 相似文献
263.
基于有限元-统计能量(FE-SEA)混合法,建立钢-混结合梁桥模型,在列车运行速度为200 km/h、列车交会条件下,预测桥梁各板块的振动响应及结构噪声.结果表明,当列车交会时:各板块中点处的振动加速度级均有所增大,优势频段为40~120 Hz,峰值频率在65 Hz;在全频段内,各板块声压级均增大,单向行驶和列车交会两... 相似文献
264.
大跨径预应力混凝土梁桥长期挠度控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
目前国内大跨径预应力混凝土梁桥存在的主要病害是跨中下挠过大和箱梁梁体裂缝。该文对跨中下挠过大的主要原因进行了分析,介绍了施工控制中线形控制的方法,然后采用恒载零弯矩理论给一座已建的95 160 95 m连续刚构桥重新配置预应力束,并对原设计和恒载零弯矩配束从内力、位移、预应力筋用量三方面作一比较,最后提出了控制跨中下挠过大的一些措施。 相似文献
265.
波形钢腹板组合箱梁从根本上回避了一般预应力混凝土箱梁桥腹板开裂病害问题,合理地将钢、混凝土两种材料结合,改善结构力学性能并减轻结构自重,理论上波形钢腹板梁桥可以超过混凝土腹板梁桥达到更大的跨度。由于梁桥中墩墩顶处负弯矩承载力有限,通过负弯矩对比的方式,试设计主跨360 m的波形钢腹板组合梁桥,并建立有限元模型,对结构抗弯、抗剪承载力,以及连接件等进行计算,结果表明试设计方案是成立的。钢腹板整体屈曲稳定性是制约波形钢腹板梁桥跨径增大的主要因素之一。为解决现有的波形钢腹板型号应用在大跨度梁桥中整体屈曲强度折减较严重的问题,研究设置纵向横隔和采用大尺寸波形钢腹板型号的应对措施,从而为波形钢腹板梁桥向更大跨度发展做出积极探索。 相似文献
266.
267.
介绍了桥梁设计冗余度概念,探究了墩梁不同接连方式以及不同损坏形式对箱体梁桥结构安全冗余度的影响。基 于分析结果,提出了考虑预应力箱梁冗余度的一系列系统参数,可用于混凝土预应力箱体梁桥冗余度优化计算设计和安全度评估。 相似文献
268.
270.