部分预应力混凝土连续T型板梁桥设计

通过广州市番禺迎宾路接东环路高架桥工程Ｔ型板梁设计，重点分析结构受力过程，介绍无粘结预应力筋在公路桥梁的应用和Ｔ型板梁的设计特点。     

梁（板）桥常见缩缝损坏成因及修补措施

调查近年来梁（板）桥常见伸缩缝的损坏特征，分析病害成因，并结合实例提出适应常见几种伸缩装置系统的有效修补措施。     

曲线肋梁桥荷载横向影响系数的计算法

将曲线肋梁桥比拟为曲线正交异性薄板，根据曲形正交异性薄板的挠曲方程和内力公式，推导了它们的差分形式，并利用边界条件修正了差分方程在１５种不同边界条件下的形式。在此基础上，推导了任意半径、任意刚度参数的曲线桥（特例为直线桥）的竖向荷载、扭矩荷载的横向影响系数和任一点的弯矩、扭矩、剪力的影响面，编制了程序，用图表列出了一组计算结果。     

浅谈装配式简支板梁桥在大半径公路曲线上的应用

论述了装配式简支板梁桥在大半径公路曲线上的应用。     

钢板-混凝土组合加固T形梁桥受力分析

文章采用有限元软件Midas对某T形梁桥钢板-混凝土组合加固前后的应变、挠度的变化进行了分析,同时采用Ansys软件计算出加固前后的极限抗弯承载能力,结果表明:钢板-混凝土组合加固可以有效提高T形梁桥截面的抗弯承载能力。     

部分预应力混凝土技术及扁锚体系在空心板梁桥设计中的应用

本文着重介绍了３０ｍ空心板梁采用部分预应力混凝土技术和高强低松驰钢绞线及扁锚体系的方法、特点，分析了其不同板宽时的经济合理性，结果表明：对３０ｍ跨径的桥。采用上述技术、材料设计的单孔１．５ｍ宽空心板梁，不但材料用量及工程造价较跨径的全预应力混凝土Ｔ梁标准设计有所节约，而且梁高显著降低，抗扭能力显著提高，这对受通航通车净高及两端接坡控制的桥梁或某些特殊地区用封闭式空心箱式截桥梁，无疑具有较强的竞争性     

简支变连续梁加固方法效应分析

简支T梁变连续加固措施是多跨简支T梁桥加固改造、提高承载能力的行之有效的方法.但实践中发现该方法存在着一定的问题.以跨径为15.6m+15.6m的两跨简支T梁为例,通过理论分析计算表明,该方法在提高跨中抗弯承载能力的同时,却降低了中间支点处梁的抗剪承载能力.建议在采用此方法加固多跨简支T梁的同时应对中间支点梁的抗剪能力进行加固.     

单T构波形钢腹板曲线桥地震响应分析

为了研究波形钢腹板曲线T构桥的动力特性与地震响应,文章以四川某公路东河3号大桥为工程背景,建立动力有限元分析模型,采用多重里兹向量法进行了动力特性分析,并运用反应谱法计算了该桥在三向地震动作用下的地震内力响应,分析了主梁内力的变化规律、桥墩抗震能力,可供同类工程参考。     

芳玻韧布复合材料在公路板梁桥加固中的应用

本文介绍了新型材料芳玻韧布复合材料的特点，阐述了应用该材料加固公路板梁桥的原理，通过对桥梁加固前后实测指标的对比和对几座公路板梁桥的加固实践的分析，总结了这一新的桥梁加固技术。     

平面曲线梁桥支座位移对内力的影响

基于杆件单纯扭转理论，由力法原理导出常用单跨超静定园弧曲线染在支座位移作用下的内力计算公式和弯－扭转角位移方程。用位移法分析了－平面曲线连续桥梁，并讨论了支座位移对内力的影响。