船用设备证书互认难统一

关于船用设备入级证书互相认可的争论源于欧盟委员会起草的第三套海上安全措施中的船级法令第20条。这项规定的初衷主要是欧洲船用设备生产商希望降低成本从而形成与亚洲同行的竞争优势,但由于涉及责任、安全等问题,引发了欧洲船用设备制造商、船级社及其他海事界相关方的激烈争论。     

欧盟要求就汽车零部件关税问题与中国进行磋商

欧盟委员会2006年3月30日宣布，欧盟已经和美国一起．要求在世界贸易组织框架下就汽车零部件关税问题与中国进行双边磋商。     

微软与欧盟案例的示范效应

屋漏偏逢连夜雨，在与中国政府关系稍有改善却痛失中国区总裁之际，微软又于近日在与欧盟的反垄断官司中上诉败北。9月17日，欧洲第二最高法院卢森堡一审法院作出裁决：微软对2004年欧盟反垄断初审判决的上诉无效，微软应迅速支付6．88亿美元罚款，同时还必须承担欧盟委员会80％的法律咨询费用。[第一段]     

制止垄断和市场制度设计

日本汽车零部件供应商古河电工Furukawa Electric Co.Ltd,因价格垄断将支付可能高达2亿美元的罚款.该公司的三位高管被指控在三个大洲的供应商间进行价格垄断,几年来以非竞争性价格向其他公司销售汽车零部件,严重影响了美国客户和汽车制造商的利益.三名高管将前往底特律接受审判.一旦判为罪名成立,以上三人均将可能在美国监狱分别服役1～1.5年,并处以百万美金的罚款.日本公平交易委员会曾在去年二月对涉嫌从2003年开始缔结价格垄断的古河电工、住友电工和矢崎总业进行突击调查.     

信息

欧盟将限排轻卡继2007年对乘用车排放开始管制后,欧盟此次开始对卡车下手。2010年12月20日,欧盟委员会、欧洲议会以及欧盟理事会达成非正式协议,针对轻型卡车(LCV)进行限排。     

要市场也要环保

尽管欧美经济仍然一片低迷，但这些国家对气候问题的关注丝毫未见减弱，并仍在不断与我国政府进行沟通、交流，探讨合作之路径。5月20日温家宝总理率团去欧洲参加中欧峰会之时，除了商谈应对金融危机之外。另一个焦点话题则是气候问题。欧盟委员会主席巴罗佐希望中国在今年12月哥本哈根联合国气候变化会议上，加入一项旨在控制温室气体排放的全球应对气候变化的协定。     

欧洲通过“欧VI”排放标准2012年底实施

2008年12月16日，欧洲议会通过欧盟委员会提出的“欧VI”汽车排放新标准．这一标准预计从2012年底开始执行。这意味着欧盟将进一步提高对重型卡车和公共汽车排放标准的要求，特别是限制氮氧化物和粉尘颗粒的排放。欧盟委员会对欧洲议会通过“欧VI”标准表示欢迎．认为执行新标准后，     

每周要闻

自主品牌汽车的可持续发展总编点评罗锦陵《轿车情报》《汽车与配件》"技术与市场"专题"技术与应用"专题"制造技术与材料"专题"产业经济报道"专题"商用车与发动机"专题"新能源汽车"专题出于近年来政府对小排量车的普惠政策取消、沪京穗贵等大中城市限购,以及整个车市处于低速增长的环境之中等等原因,自主品牌汽车的市     

欧盟欲上调中国铝车轮关税至22．3％

欧盟日前表示，将调高中国铝车轮的关税，为期五年。欧盟表示，上调关税是捍卫欧洲汽车车轮制造商利益的权宜之计。欧盟委员会表示，中国汽车铝车轮出口商的产品价格太低，是一种倾销行为，将会对欧盟相关行业及制造商造成冲击。