《铁路工程环境保护设计规范》的修订

介绍新修订规范《铁路工程环境保护设计规范》（ＴＢ１０５０１－９８）的修订依据，主要修订原则及新修订规范的主要特点。     

铁路振动环境影响评价的方法

根据铁道部标准TB 10502-93《铁路工程建设项目环境影响评价技术标准》，结合多年环境影响评价工作实践，对标准中有关环境振动的评价范围、评价标准、评价深度、现状调查、振动测量、振动预测、评价内容等问题作了说明和分析。     

铁路工程环境影响模糊综合评价

铁路工程的施工和运营使用都对环境产生不同程度的影响，针对工程在不同时期的不同影响方式和类型，本文结合内昆线安边至树舍段实例，采用矩阵法对环境影响因子进行识别和筛选，得出主要环境影响评价因子，采用AHP法确定各评价因子权重，最后利用模糊综合评价的方法对铁路工程项目的环境影响进行综合评价。     

机制砂泵送混凝土的配合比研究及施工

我局承建的内昆铁路DK291＋176．73－DK325 855区段，有隧道，桥梁各15座，车站2座，由于工点附近没有天然砂资源，因此我局各施工单位均片行生产或外购机制砂用于混凝土施工，为较好地掌握机制砂混凝土的性能特点，配制出技术质量指标与经济指标均较合理的混凝土，局科研所特立项进行了专题研究。     

铁路工程施工企业矽肺病例资料分析

从矽肺个案病例资料出发，采用职业流行病学方法，对公司历年来矽肺发病情况进行分析。结果表明，矽肺累积产现例逐年增长，随着诊断年代的推迟，发病工龄、年龄、死亡年龄等逐渐延长。死亡情况分析表明，Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ工久肺病死率依次增大，合并肺结构后，病死率明显增大，死因分析中，呼吸系统疾病为主要死因。     

无缝道岔接头冻结的实践

在辙叉前后采用冻结接头的形式来实现无缝道岔，利用冻结接头可提高夹板与钢轨上下颏接触面间的抗剪强度与摩擦力，使之不能相互滑移或适度控制滑移，以达到增强接头整体性和提高抗弯性的目的。     

秦沈客运专线无线通信工程设计

1 无线通信系统简介.秦沈客运专线无线系统包括无线列调系统及数字集群移动通信系统。在车站，设置基站及车站无线列调电台；在区间点无人看守处，设置光纤射频直放终端设备。     

取消昼夜慢行条件下快速线路综合施工大修设计

线路大修由于彻底破坏了既有轨道的枕下基础，传统施工必须依靠长期低速慢行的列车碾压，并通过人工保养不断调整轨道几何状态逐步恢复线路稳定，施工对运输的影响和干扰很大。在运能十分紧张的快速重载繁忙干线，这一矛盾更加突出。为适应运输需要，保证旅客列车、尤其是快速客车的正点运行，我局自2000年始已在沪宁线实施夜间大修     

日本九州新干线轨道电路的设计

日本九州新干线（新八代西鹿儿岛)的列控设备采用车载设备为主的数字型ATC；由于从地面向车上传送的是数码信息．大大增加了信息量，又由于该线是新线，不存在旧线改造时要考虑的新、旧轨道电路盈加使用的问题，因而可以按所用载频的最佳传输性能来设计轨道电路的各设备。文章在回顾既有新干