全文获取类型
收费全文 | 954篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 812篇 |
综合类 | 57篇 |
水路运输 | 9篇 |
铁路运输 | 51篇 |
综合运输 | 26篇 |
出版年
2023年 | 6篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 31篇 |
2013年 | 21篇 |
2012年 | 73篇 |
2011年 | 144篇 |
2010年 | 97篇 |
2009年 | 102篇 |
2008年 | 130篇 |
2007年 | 96篇 |
2006年 | 70篇 |
2005年 | 67篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 3篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有955条查询结果,搜索用时 250 毫秒
331.
1.女性车概念悄然走来
2006年3月8日,中国第一款女性车“海尚206”在三八妇女节正式下线亮相。这款号称国内首次专为女性设计、并由女性设计团队开发的No.1女人车,第一次在国内明确提出了女性专用车的概念。据悉,该车是专为都市白领及精英女性量身定做的一款时尚靓车。该车做工精细,配置齐全,外观时尚典雅。排量分为1.3L和1.8L两种车型,其中1.3L为手动挡,1.8L为自动挡。 相似文献
332.
进入7月份以来,有关第二届上海国际专用车暨零部件展览会招展的好消息不断,不仅国内大型主机厂将悉数参加此次车展,而且由组委会精心组织的专业观众中有近500名是国外的专业观众。日前记者从组委会左五洲副秘书长那里得知,招商的进展非常顺利,招商形势也越来越好,预计8月份又将迎来招展的又一高峰期,届时还将有大批企业定下展位。 相似文献
333.
334.
随着我国商用车行业的发展,专用车领域也迎来新的发展机遇,据预测,未来几年将以每年10%的速度递增。“十一五”期间,随着公路建设的飞速发展,加速发展重型专用汽车的趋势将会进一步加强。通过继续调整产品结构,专用汽车的重、中、轻型车比例可望接近3:4:3的合理构成比,即重型专用车、半挂系列专用车将得到明显发展。 相似文献
335.
C63A型货车作为大秦线运煤专用车,在转向架的强度及抗疲劳方面均较转8A型有较大提高,如%。运煤专用车所采用的控制型转向架的摇枕、侧架等重要部件都采用了B级钢,为提高%。运煤专用车的运行安全起到了关键性的作用,但随着大秦线提速、重载增运要求,C63A运煤专用车的控制型转向架摇枕存在的问题也逐渐显现出来了,如摇枕心盘座处发生裂纹故障逐渐增多,在一定程度上已构成了行车安全隐患。 相似文献
336.
此次日本之行收获很大,对第12届东京卡车展以及日本的五家大型专用车企业深入观摩后,认为日本专用车行业的主要优势在于,车辆的轻量化、零部件的精细化、产品集中度高以及产品全面实行订单化生产四个方面. 相似文献
338.
依维柯几乎涵盖了目前商用车的所有用途,从轻客到大型客车、从小货车到中重型卡车以及种类繁多的专用车,用户都能找到适合自己的赚钱机器. 相似文献
339.
日前,在西班牙赛维亚举行的“Road to the Future”体验活动中,戴姆勒集团机械研究发展与概念车及人体工学研究部门总监Gunther Ellenrieder提出,公司决定针对现行市场上奔驰商用车的发动机部分进行改善与升级,其中称为NGT的天然气动力系统将跨越乘用车与商用车领域。这一决议刚刚提出,梅赛德斯-奔驰便适时地推出了全球唯一原厂天然气载重专用车Econic NGT。 相似文献
340.
作为我国政治、经济、文化中心的北京,尽管在很多方面都走在全国的最前列,但是仅就专用车产业而言,北京专用车的现状并不尽如人意。与其他省市的专用车产业相比,北京的专用车产业还存在着一定差距,如:企业的研发实力不够强,产销量不够高,产品质量及品牌还有待提高等。如何才能解决这些问题,使北京专用车产业向更好的方向发展呢? 2007年11月8日,由北京汽车行业协会主办、北汽福田汽车股份有限公司承办的"北京专用汽车发展研讨会暨产品展示会"在北汽福田汽车股份有限公司总部召开。来自国家发改委、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心汉阳专用汽车研究所、北京市有关委办局和部分区县局委办领导、北京市车管所等有关领导以及北京市专用汽车40余家企业代表共150余人,就北京专用车产业如何发展的问题纷纷提出了自己的见解。记者也借此机会走进了北京专用汽车产业,全面了解了北京市专用车产业的现状。 相似文献