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151.
以云南山区双车道公路1740起碰撞事故数据为基础,将事故数据分为机动车与机动车、机动车与摩托车、机动车与非机动车3种类型,事故严重度划分为仅财产损失、轻伤、重伤或死亡事故3个等级,分别用部分优势比模型和有序Logit模型建立3类机动车碰撞事故严重度分析模型,对比分析不同等级事故的显著影响因素和模型的预测准确率,分析部分... 相似文献
152.
蜂窝式夹芯层结构横向耐撞性能数值仿真研究 总被引:5,自引:0,他引:5
蜂窝式夹层板结构具有强度高、结构轻等优越的性能,其中夹芯层结构起关键作用。文中采用非线性有限元软件MSC/Dytran模拟仿真了蜂窝式夹芯层结构在横向冲击载荷作用下的渐进屈曲过程,分析了结构的耐撞性能,结构参数对耐撞性能的影响。研究分析表明:蜂窝式夹芯层结构在横向冲击载荷作用下具有稳定的压溃载荷、较长的有效行程,具有优良的吸能特性。结构密度是影响结构耐撞性能的关键因素;夹芯层高度对结构的耐撞性影响不大,增加结构夹芯层高度结构吸能增加。 相似文献
153.
结合工程区域自然条件,从结构合理性、施工便利性、工程造价方面,对吉布提牲畜码头从钢管板桩方案、重力式沉箱方案、钢管桩方案、大直径钢圆筒方案等进行了多方案的比较分析,结果表明钢管板桩结构更具优势。文中同时对钢管板桩码头主要设计过程、计算方法和结果及常用软件进行了介绍。实践成果对类似工程的码头结构方案选择具有参考价值。 相似文献
154.
155.
依托含易液化粉土夹层软基加固实体工程,采用现场试验的方法研究了旋喷搅拌桩加固含易液化粉土夹层软基的适用性和加固效果;通过钻孔取芯和静载试验测量分析了旋喷搅拌桩在含易液化粉土夹层软基中的成桩质量和桩芯强度;监测了路堤荷载下旋喷搅拌桩加固含易液化粉土夹层软基典型断面的施工期间及工后的地表沉降、深层水平位移、桩体荷载分担比、... 相似文献
156.
介绍了野外承载比CBR和落球仪快速测定CBR方法的测试装置,测试方法及测试成果的整理,并给出了红砂岩的有效系数C。 相似文献
157.
158.
浅谈山区高速公路的选线问题 总被引:2,自引:0,他引:2
结合汕梅高速公路新亨至北斗段的工程实际,通过设计过程中提出的A、B、C、D、E、F等路线方案,进行比选论证,总结出山区高速公路选线的一点体会。 相似文献
159.
AHP在公路主枢纽站场
总体布局规划中的应用* 总被引:13,自引:1,他引:13
为使我国公路网“三主一支持”的规划建设建立在易操作,可定量化的基础上,利用简便
实用的层次分析法建立了公路主枢纽站场总体布局方案比选模型,进而对定量、定性判断矩阵分
别提出了相应的分析构成方法,并给出了比选模型的计算过程及应用实例。经实践证明,该方法
是可行的。 相似文献
160.
根据带隙基准电压源的基本原理,在传统带隙电压源的电路结构上,采用曲率补偿技术和自偏置共源共栅电流镜,获得了一种结构简单、电源抑制比和温度系数等性能都较好的输出可调的带隙基准电压源.用Cadence软件和CSMC的0.5μm CMOS工艺进行仿真,结果表明,在-40~120℃,基准电压的温度系数为5.8 ppm/℃,在2... 相似文献