南航5年内争取在中航领先

中国三大航空集团自10月11日重组以来，在各界引起了强烈反响。从目前中国民航所面临的内忧外患情形来看，经济学家和行业人士都认为此次大的举措是中国民航改革的一个必然趋势。然而这个大集团的战略该如何进行才能既能赢得自身壮大，又能赢得市场份额，成为重组后的真正赢家?南方航空集团总经理颜志卿表示，南航重组后在继续寻求扩大规模经营的同时，还将发展支线航线网络及国际货运，争取5年内在中国航空领先，10年内挺进国际航空。     

国有油脂企业运输业发展方向初探

<正>我国加入WTO,使国内油脂行业全面融入世界油脂市场,真正参与内外交流大流通成为必然。随着国际贸易的广泛开展和跨国物流公司的进入,国内油脂运输业面临的将是一轮更大规模、更加激烈、更高层次、更加复杂的竞争。仍延用分散经营、小规模运作的经营模式,处于国有油脂企业襁褓中的油脂运输业,将采取何种经营策略来应对新的挑战,以确保在竞争中不失去生存发展空间,已是十分现实紧迫的问题。国有油脂企业通过体制改革、转变经营机制,使企业内部的运输部门向自主经营的运输企业转化;并通过运输企业间的相互联合,集合优势资本,扩大经营规模,增强竞争力,是新形势下国有油脂运输业求生存、图发展的根本     

上海虹桥机场物流仓库改扩建工程定位与设计

一、上海虹桥机场物流仓库改扩建之意义及“入世”之对策 上海虹桥机场物流仓库改扩建以建设亚太航空枢纽港为目标,而中国“入世”将对这一目标的实现产生一定的影响。因此,以加入WTO为契机,认清“入世”后上海虹桥机场物流仓库面临     

航空集装箱的发展及其标准化

为全面落实邓小平理论中关于科学技术是第一生产力的思想，加强科学技术交流，加速科学技术进步，促进民航事业持续、快速、健康发展，本结合航空集装箱标准化工作的实践与经验，回顾了航空集装箱的发展历程、航空集装箱的特点与适航性要求以及标准化所起的重要作用，从理论的高度和实践的角度，进一步推动集装箱标准化工作。     

建立运输信息网络系统，完善运输服务体系

运输信息网络系统是推动运输市场新体系形成的必要要求；运输主枢纽场站运输的充分发挥需要信息网络的支持。组建运输信息网络系统是我国加入WTO所做的必要准备。     

加入WTO对我国道路运输业的影响

我国加入世贸组织 ,对经济和社会发展必然产生重大影响 ,国内道路运输业也必须发生重大变革 ,也面临着前所未有的巨大的挑战。加入WTO后 ,道路运输也逐步对外开发 ,因此 ,道路运输也必须及时调整自我 ,确定正确战略 ,方能在新形势下站稳脚跟 ,增强参与市场竞争能力 ,在激烈竞争中发展壮大     

我国航运合资企业发展模式与趋势

近年来，国国班轮运输业的全球性战略联盟趋势十分明显。首先，班轮公司之间的关系从竞争对手转变为合作伙伴关系，通过联合降低成本，提高规模效应；其次，从港口、航运、货主三方面角度来看，分三种联盟模式：港货联盟、港航联盟、航货联盟。     

油价屡涨考验渤海湾客滚业

近年来，伴随国际市场油价的持续大幅上涨，国内成品油与原油价格倒挂加剧引发的供求矛盾日益突出，国家多次适当提高成品油价格。渤海湾客滚运输连接山东半岛与辽东半岛，面对油价屡涨，被称为耗油大户的客滚运输业，在无奈、思索之后，积极应对，接受考验。而这种考验是否反复、考验了客滚运输业什么、客滚运输业如何持续良性发展等给业内带来了新的思考。