民营企业跨国经营问题与思考

改革开放以来，民营经济在我国得到了巨大发展，民营企业所创造的产值占GDP的比重从1978年的不到1％达到当前的半壁江山，2003年GDP增量的80％，以上来自非国有企业。发展与壮大了的民营企业不断在国际市场上崭露头角，逐步成为跨国经营领域的一支重要力量。     

西部地区进一步发展民营经济的思考

西部地区选择经济发展模式和经济增长点，应从西部地区社会生产力发展的实际情况出发，民营经济是西部地区经济发展的主力军。民军经济发挥其作用，必须首先明确自己的发展目标；其次，西部地区各级政府必须进一步加大市场化改革的力度，改善民营经济发展的各项环境。     

关于推动电动自行车产业和谐发展的一些思考（下）

(接上期)在这个问题上,江浙沪地区与天津所形成的南北两种不同的电动车产业发展轨迹及其经验教训,尤其值得总结和汲取。在电动自行车业起步发展的初期,江浙沪电动车业依托良好的区位优势和中小民营经济快速发育的条件,逐步形成了电动车整车组装生产与电机、电池和塑壳等配套业比翼齐飞的协调均衡发展     

鑫源荣获重庆首届民营经济"企业潜力奖"

2007年2月4日下午,重庆首届民营经济十大风云人物颁奖盛典在市委小礼堂隆重举行,该市领导邢元敏、周建中、辜文兴以及来自全市各界的1200余人出席了此次颁奖典礼.     

资讯播报

力帆宗申隆鑫领跑重庆民营经济,建设摩托携手央视打造强势品牌,嘉陵着力贯彻兵装集团2008年工作会精神,第五届中国（重庆）全球采购会又将扬帆,龙岩警方取消“88”专用摩托车牌照,一航红林及其党委书记王剑捧获殊荣[编者按]     

企业家精神是社会发展与进步的巨大动力

改革开放以来．中国民营经济．特别是高科技民营经济实体以前所未有的速度快速发展起来。据最新资料表明，民营经济对我国GDP的贡献已经超过了60%．在沿海一些地方甚至更高。从某种意义上讲，在中国全面推进小康建设的进程中．民营经济会以更加迅猛的速度飞速发展，成为国民经济的支柱。 伴随着中国经济的发展．中国轨道交通事业也进入了一个难得的发展机遇期，正在由计划经济向市场经济全面转变，在这样一个特殊而重要的历史时期，中国轨道交通领域的各级领导者和决策者，特别是占据重要基础地位的众多中、基层领导者、面临着诸多的困难和问题，为此，本刊从现在开始，将陆续刊登国际知名经济学家、企业管理者及中国优秀民营企业家的文章，“他山之石，可以攻玉”，旨在为轨道交通各级领导者和决策者提供一个思考与借鉴的窗口，以尽快提高管理决策的水平和能力．[编者按]     

2004年民营经济分析与2005年民营经济展望

1.民营经济的新增就业量占全社会新增就业比重继续上升，仍然是增加就业的主渠道。广义民营经济即不古国有及国有控股单位就业增长率上年为1．47％，高出全社会0．53百分点；2004年民营经济就业增长事将达到1.5％左右，高出全社会0．5百分点左右，其中私营企韭就业量上半年增长9．65％；     

海安县航全面实行民营经济

海安县航根据企业实际状况，经过三次改革，把企业全面推向市场并实行了民营化。其主要做法：围绕资产重组企业，围绕人员分流进行改革，围绕债务问题实施改革。     

2004中国民营企业竞争力研究

改革开放以来，特别是近15年来，中国经济增长的引擎发生了重大变化，在公有经济成份仍保持主体地位的同时，民营经济对GDP的贡献率逐年上升，已成为中国国民经济增长的主要推动力。本报告是课题组在对东南西北中（浙江、广东、四川、吉林、湖北）五省民营企业进行的实地考察和问卷调查以及对全国107家大型民营企业问卷调查的基础上形成的。调研及报告的对象均指年销售收入达到或超过500万元人民币的内资私营企业。报告所称民营企业竞争力，主要是指企业所具有的市场生存、成长与发展能力，具体包括企业产出和利润增长能力、资产规模扩张和销售收入扩大能力、市场占有和技术创新能力等。     

民营经济发展中的金融服务缺陷及弥补

民营经济在国民经济中占有重要地位，并具有市场机制、制度创新等优势，有利于企业管理人员的成长和推动社会的科技进步，但其发展中存在着较为突出的金融服务缺陷。应该通过健全为民营经济服务的金融组织体系，调整相应信贷政策，采取多种方式拓展融资空间，完善金融服务等辅助措施来弥补这一缺陷，实现金融业和民营经济的共同发展。