民营企业经营管理：是先有战略还是先有文化

很多成功的民营企业家，他们的理念不是很清晰，文化底蕴也不足称道，但他们的战略思路去都非常明确。     

加强管理求发展 抓住机遇上等级

我公司是1997年6月改制的民营股份制企业。现有职工93人。其中管理人员13人，中高级专业技术人员27名。公司现有齐全的汽车维修专用设备。在质量信誉考核活动中，我们本着“诚信为本，客户第一”的宗旨，不断修订和完善各项规章制度，努力提高汽车修理质量，改进服务，提升服务水平，锻炼和培养一批素质较高的职工队伍．为争创AAA级企业打好基础。我们的主要做法是：     

打造民营船厂的市场开发能力

浙江省台州民营造船厂在取得飞速发展的同时也面临着诸多问题.本文从其缺乏市场机制的内因出发,阐述了民营船厂同质化现象严重,造成了企业的无个性化发展的现状,并针对问题,提出实施差异化战略的对策.     

人力资源：民营航运企业发展的关键

随着长江航运经济的大发展，民营航运企业的发展总量与发展地位越来越突出。但是，民营航运企业在人力资源管理与开发上还存在着认识不足，激励机制不健全，竞争、考核、监督措施难落实，缺乏急需的人才等问题；在人力资源已成为企业管理最核心内容的今天，人力资源管理是一个必须引起高度重视的问题。要做好民营航运企业的人力资源管理工作，就必须通过有效地开发人力资源，合理、科学地管理人力资源，充分调动企业员工的积极性和创造性，使事得其人，人尽其才，才尽其用，才能有效地实现企业的战略目标，完成民营航运企业的时代使命。     

为民营车企的勇气叫好

尽管比亚迪、吉利等企业遇到的非议不断，质疑声也没停息过，但是我们不得不为民营汽车企业在新能源车领域发展的勇气暗暗叫好!     

进城的皮卡：长城赛影

作为国内最大的民营汽车企业，长城汽车风头正劲，最近再次推出一款外观独特，功能齐全的赛影多功能车，与所有皮卡厂家不同的是，它没有宣称是“SUV”，而是秉承长城公司一贯踏踏实实的作风，把自己定位为多功能商务车。实际上，赛影是一种即将取代城市皮卡的产品，被生意人称为“进城的皮卡”。     

续写民生航运的历史--访民生实业有限公司董事长卢国纪

早早在20 世纪50 年代初,毛泽东在谈到中 国工业发展时就说过,有4 个人不能忘 记:讲交通运输业,不能忘记卢作孚;讲轻工 业,不能忘记张謇;讲重工业,不能忘记张之 洞;讲化学工业,不能忘记范旭东。可见这4 个人对中国工业的影响有多大。在中国的近代 航运史上,卢作孚可谓一个传奇人物,在各个 方面都深受后人敬仰,而由他一手创立的民生 公司也因此而蜚声海内外。新民生自1984 年重 新组建至今,经过了20 余年的打拼,重又崛起 在中国航运界,一跃成为国内最大的民营航运 企业。前不久,记者在重庆采访了现任民生实 业有限公司董事长卢国纪。     

胡锦洲：竺梅花开汽车业 推陈出新年年香

“作为民营企业家必须具备理智的冒险精神、独到的创新能力、坚韧不拔的斗志以及回报社会的责任!”多年来，胡锦洲恪守这句格言，执著地以“健康人类、服务社会”的经营理念，以科学发展观引领竺梅实现和谐发展。     

民营疏浚企业竞争力评价分析

近几年，民营疏浚企业从小到大、从弱到强迅猛发展，对港航疏浚业的发展起到了举足轻重的作用。这些民营疏浚企业优势、劣势何在，竞争力的大小如何，在民营同行业中的地位如何，是摆在我们面前的重要课题。本文将运用多指标综合评价方法研究民营疏浚企业的竞争力，分析其差异、揭示其内在原因、寻找其发展对策。     

持续公路港物流模式创新推动区域经济发展——传化公路港物流模式创新经验与体会

传化集团创建于1986年，是中国知名的多元化民营企业集团，主要业务覆盖化工、物流、农业和投资领域。从1997年组建为企业自我服务的“自备车队”开始，传化在过去的11年时间里经历了“集团企业内部运输企业”、“为集体内外企业提供运输配送服务的企业”、“物流平台经营企业”4个阶段，逐步探索出了一条与中国传统文化相结合，适合国内物流行业现状和制造业物流集群配套服务，有利于区域经济发展的物流基地（园区）发展新路。