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宁波市对个体船舶实施“委托经营管理”始于2002年,至此,船舶的个体经营在宁波已成为历史。“委管”模式的实施有效地推动了宁波水运业的发展。但是,随着发展,其弊端在宁波这样的沿海地区日益显现,阻碍着水运业的进一步发展。从根本上解决“委管”的弊端,促进宁波水运业更快更好地发展,已成了港航管理部门和水运企业必须面对并予以解决的当务之急。 相似文献
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对民营资本在港口投资中的历程及现状进行了分析,论述了民营资本投资港口的主要方式,并引用SWOT模型,对民营资本投资港口业进行了进一步的分析,最后,对港口业民营资本的投资提出了对策和建议。 相似文献
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张冠增 《城市轨道交通研究》1998,1(4):60-63
回顾了日本民营铁道事业的历史,介绍了日本民营铁道协会的组织机构以及民营铁道经营的现状,并对90年代末期民营铁道经营滑坡的现象进行了分析,认为21世纪中民营铁道的前景仍然广阔。 相似文献
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中国经济改革的开放及深化,使得码头业逐步走向私营化。浙江作为中国经济开放的前沿,涌现出许多私营码头业主,码头泊位也从几十吨级到几千吨级,并形成一定的规模,其货物吞吐量占整个地方港口吞吐的10%~35%,支持着地方经济的发展。随着加快长三角经济一体化进程形成共识,地区间的合作与互补日益加强,浙江要建设海洋大省,港口业的发展首当其冲。各地区、 相似文献
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2011年7月4日,巴新铁路在国家开发银行申请的48亿元项目建设贷款已通过审批。作为目前民营资本参与建设的最长的地方铁路,巴新铁路的建设方正全力以赴,加快工程建设。预计该项目将在年底全面完工并实现通车。 相似文献