燃料电池气体扩散层纤维孔隙特性对液态水传输的影响分析

质子交换膜燃料电池气体扩散层（GDL）内部纤维孔隙特性对GDL液态水传递能力,以至电池的性能和寿命都有重要影响。本文中基于流体体积法建立了能捕捉液态水穿过GDL纤维孔隙运动行为的气液两相模型,分析了GDL纤维的孔隙率、形状、间距纵横比和接触角对GDL内液态水传递的影响。结果表明,GDL纤维间距的纵横比通过影响横、纵向的毛细力来决定液态水的运动方向,沿纵向增大接触角能加速液态水的爬升,从而明显提升GDL的排水能力。     

气体燃烧装置（GCU）在LNG船上的应用

新一代LNG船采用双燃料发动机电力推进或带再液化装置的低速柴油机推进,当船舶进出港口机动航行或在锚地时,为了处理液货舱内过多的蒸发气,避免液货舱内压力升高,船上必须装有气体燃烧装置或再液化装置,本文详细介绍了这种气体燃烧装置的作用、布置、要求和结构.     

三方会谈温室气体专题技术会议在CCS总部举行

<正>6月4日,由中国船级社与中国造船工程学会、中国船舶工业行业协会、中国船东协会共同举办的国际海事界三方会谈温室气体(GHG)专题技术会议在北京CCS     

船舶污染气体排放迎接新规则

2010年7月1日,国际防止船舶造成污染公约(MARPOL)附则VI和氮氧化物(NOx)技术规则修正案正式生效,标志着航运界和国际海事组织(IMO)在解决环境诉求问题上的努力又向前推进了一步。     

打开汽车副水箱“翻水”故障的问号

提及膨胀水箱（副水箱）加液口处＂翻水＂,服务维修人员首先会判断的是：气缸垫被冲坏,使燃烧室与水道相通造成＂翻水＂。因为活塞上行压缩至燃烧爆发时,气缸内的高压气体从冲坏的缸垫处窜入冷却系水道,     

加快建立以低碳为特征的交通运输体系——交通运输部副部长高宏峰

交通运输行业全年耗能量占全社会耗能量的7%～8%,年石油消费量约占全社会的36%。无论从减少温室气体排放,还是从降低对石油资源的过度依赖、保障国家能源安全来说,都应该承担相应的节能减排责任。     

IMO秘书长深情追忆难忘岁月

今年底,IMO秘书长米乔普勒斯(Efthimios E. Mitropoulos)将结束其第二个为期4年的任期。卸任前夕,他在接受希腊全球航运新闻网(Shipping News Worldwide)专访时,回顾了任职期间一些重大决策的制定过程,并对海盗、温室气体减排等一些热点话题发表了见解。每项决策都经过充分商讨米乔普勒斯指出,无论是新公约的出台或是对现有公约的修订,还     

航空业GHG减排暗示航运业未来命运

航运业未来几年”致温室效应气体”（GHG）减排走向或许已在航空业显现出来,且不是一个好征兆。欧盟计划在2012年将航空业正式纳入碳排放交易计划（EU-ETS）．EU—ETS要求所有往返于欧盟机场的国内和国际航班在营运期间,必须为每单位二氧化碳排放递交碳排放许可,     

美国第一辆液压混合动力校车问世

为了降低温室气体排放,减少学校的运输成本,福特汽车公司基金会和乔治亚技术学院合作,首次把美国传统的校车改成靠再生生物燃料驱动的液压混合动力汽车。该项目的5万美元研制经费由福特汽车公司基金会提供,巴士是亚特兰大公立学校捐赠的。     

玉柴YC6G、YC6L气体发动机亮相全国生态文明建设成果展

近日在贵阳举办的“全国生态文明建设成果展暨中国·贵阳节能环保产品与技术展”上,玉柴携YC6G230N与YC6L260N2款气体发动机参展。