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《交通世界(建养机械)》2013,(1):94
临近年末,市场对大宗商品运输需求极具上升,其中危险品运输是道路货物运输中一个重要的组成部分.伴随国内经济的快速发展,易燃易爆气体、液体,各种放射性、腐蚀性物质等危险物品的公路运输需求也越发强烈.有数据显示,目前中国各类危险化学品事故中,在运输环节发生的比例高达30%.因此,中国政府还相继出台了《道路危险货物运输管理规定》以及《道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件》国家标准,对危险品运输的货物包装、装卸、用车、驾驶、停放和清厢等各个环节做出了明确规定.这些法律法规有效地规范了行业秩序,但真正提高危险品运输的安全性,则需要每一个从业人员对安全性的深刻理解和重视.近期,危险品运输事故屡现报端,轻则车辆货物损失,重则人员伤亡并造成环境污染. 相似文献
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加拿大经济中的交通运输业加拿大概况加拿大位于北美洲北部,东临大西洋,西濒太平洋,西北部邻美国阿拉斯加州,东北与格陵兰隔戴维斯海峡遥遥相望,南接美国本土,北靠北冰洋达北极圈。海岸线约长24万多公里。加拿大国境边界长达8892公里,为全世界最长不设防疆界线,同时也是世界上海岸线最长的国家。 相似文献
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由于国内原料紧缺,加之木薯干制成品价格的上涨,导致木薯干进口量大幅度攀升。2009年,镇江港木薯干接卸总量已达到52万t,位列长江港口第一,但载运木薯干的船舶安全状况不佳,火灾事故时有发生。如何有效实施监管,采取行之有效的措施预防、避免事故的发生,成为目前船舶安全管理工作面临的重要课题。一、相关案例2007年4月10日,停靠镇江大港9号泊位 相似文献
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高海拔寒区隧道恶劣的施工环境是限制施工进度的瓶颈,为了研究施工粉尘、有害气体的浓度及分布规律,采用滤膜测尘法和便携式CO检测仪分别对鸡丑山隧道粉尘和CO进行现场监测,用统计法对数据进行处理。结果表明: 不同的施工工序粉尘和有害气体含量差别较大,喷浆作业粉尘浓度最高,爆破作业有害气体浓度较高,出渣作业粉尘和有害气体浓度均较高,只有立架作业时隧道空气条件相对较好,无轨出渣是制约高海拔寒区隧道施工环境问题的最关键因素。结合高海拔地区隧道施工环境的特殊性,提出粉尘和有害气体的控制措施,并对提出的措施进行现场监测效果验证。研究结果对高海拔寒区隧道施工环境的控制具有借鉴意义。 相似文献
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为研究微尺度下气体在过渡区内的流动特性,基于气体动理学及Knudsen层效应理论,推导了Knudsen数与无量纲松弛时间的关系;应用Succi的边界处理方法和广义二阶滑移边界条件,推导了壁面滑移速度和反弹比例系数的计算公式,建立了适用于过渡区微尺度气体流动的格子Boltzmann模型,并应用该模型对过渡区内微尺度Poiseuille流动进行模拟.结果表明,当稀薄参数取1.64时,计算得到的无量纲速度剖面在整个过渡区与Karniadakis给出的无量纲速度剖面吻合较好,无量纲速度分布在过渡区基本上保持为抛物线形状,边界上的无量纲滑移速度随着Knudsen数的增加而增大,中心线上的无量纲速度随着Knudsen数的增加而减小. 相似文献