冰雪条件下高速公路气象检测与预警系统研究

冰雪天气极大困扰了寒冷地区高速公路的冬季通行,对道路交通安全与交通效率造成不同程度的不利影响。冰雪覆盖道路表面时,路面抗滑性能产生复杂而深刻的变化,导致不同条件下的路面摩擦系数显著不同。冰雪的检测与预警包含两个层面的含义,一是道面现况的判断,通过仪器或设备直接检测是否存在冰雪;二是道面未来状况的判断,通过一些广泛的现况参数(道面温度、大气温度,降雪量,露点温度等),推测出未来一段时间内道面是否会结冰。因此,冰雪检测与预警需从逻辑上分为三个层面,首先是道路气象数据的现场采集与处理,判断道面状况(水、冰、雪等);其次是利用气象相关模型,判断出冰雪演变轨迹;最后是冰雪的报警、发布和处理,构建出一体化的冰雪检测与预警系统。     

滨海公路与气象灾害影响性研究

滨海地区是人口聚集、经济发达的地区，也是地质．气象作用最为活跃和敏感的地区。中国拥有18000km的大陆海岸线和14000km的岛屿海岸线，分布着56座沿海城市．超过100万人口的特大城市15座，城市人口占全国城市人口的60．5％。所以研究滨海公路的灾害显得尤为重要。造成滨海公路灾害的因素非常多，其中气象是～个非常活跃的自然现象．也是自然环境的基本因素．它对滨海干线公路的危害主要体现在以下两个方面：一是毁坏高速公路基础设施，造成交通瘫痪。如水毁．地震等造成桥梁坍塌、地陷：二是影响高速公路正常的使用功能，造成事故隐患。如冰雪季节，道路结冰．诱发交通事故，造成车辆损失．人员伤亡。所以开展关于气象灾害对交通安全影响的研究，寻找事故规律．提出解决该问题的最佳办法，降低和预防事故发生，对保障人民生命和财产安全具有重大的社会现实意义。     

冬期施工的组织实施

在工程即将进入冬期施工前，要提前准备和防范，把不利的因素消除在萌芽状态。要提前收集当地冬期的气象资料，了解当地的气温变化，持续时间、最低温度以及最大风、雪等资料，还要了解施工过程中未来一周的天气变化，只有这样才能作到防患于未然。     

海事气象信息保障系统建设方案研究

通过长江江苏段灾害性天气对船舶航行安全和交通组织效率的巨大影响及沿江气象监测能力现状的分析，阐述建设长江江苏段海事气象信息保障系统的必要性，提出建设的目标和主要建设内容。     

信息技术的发展对航海气象信息技术的影响

介绍了现代信息技术—ECDIS、3S技术、internet技术在航海技术上的应用与发展状况及其航海气象信息在现有航海技术的基础上的发展状况,总结了航海气象信息技术的发展趋势。     

功勋“向阳红10”号

在世界各国众多的海洋科学调查船中,由我国自行设计、建造的"向阳红10"号可以说是别具一格.她诞生于20世纪70年代,是中国第一艘将通讯保障、海洋调查和气象测量多功能于一身的大型远洋综合调查船.     

对影响船舶航行安全的爆发性气旋的诊断分析

对2个典型的黄—东海入海气旋进行了诊断分析和数值实验，考查了个例在不同阶段各动力—热力因子的空间和水平分布特征以及水汽的水平和垂直输送的演变过程。结果表明，在冷季大气斜压背景场产生的强温度平流和由积云对流活动产生的大量凝结潜热释放等因子的共同作用下，入海气旋变成有利的特定空间结构、地面地转相对涡度急剧增加时，气旋便出现爆发性发展。爆发性发展时凝结潜热释放需要的大量水汽主要来源于气旋入海过程中，当地海—气相互作用过程所积累的水汽起主导作用，它通过影响后续的凝结潜热释放在一定程度上制约了入海气旋是否会发展为爆发性气旋。这对指导航海者深入认识气旋的爆发性发展具有重要意义。