交联聚乙烯10kV电力电缆试验方法的探讨

论述了交联聚乙烯10kV电力电缆的特性，分析了交联聚乙烯电力电缆进行直流耐压试验存在的问题，提出了对交联聚乙烯10kV电力电缆的试验方法。     

聚乙烯改性沥青路用性能的室内研究

本文系统地介绍了聚乙烯改性沥青的室内试验研究结果。低密度聚乙烯具有较好的改性效果。改性后沥青及其混合料的路用性能皆比基础沥青的好。并对聚乙烯的改性机理了了初步探讨。     

耐磨复合材料（AW—1）的研究

以高密度聚乙烯为基体，通过添加提高分子量聚乙烯、固体润滑剂、增韧剂和填料等对其进行改性处理，提高了耐磨性、冲击韧性、抗拉强度、降低了成形收缩率和成本，获得了具有良好综合性能的耐磨复合材料，用该复合材料的车钩铯体磨耗板具有良好的耐磨性。     

交联聚乙烯亚胺螯合树脂对二价铜离子的吸附性能研究

考察了交联聚乙烯亚胺螯合树脂对溶液中铜离子的吸附性能,开展了饱和吸附容量、等温吸附曲线、PH影响曲线以及吸附速度测定等实验.结果表明,此交联螯合树脂对溶液中铜离子具有吸附能力强、吸附速度快等特点,可望用于含铜废水的处理及回收.     

交通部将监督抽查交通产品质量

记日前从交通部了解到，为适应公路交通基础设施建设快速发展的需要，促进道路用产品质量的提高，从8月开始至12月，交通部开始对全国交通产品质量进行监督抽查，重点抽查道路用沥青、道路用标线涂料、高速公路护栏（波型梁钢护栏）、交通标志板及反光膜、高密度聚乙烯硅芯塑料管（硅芯管）等产品的质量。     

海工钢管桩防腐被覆聚乙烯的研究

介绍通过在钢管被覆用聚乙烯塑料对热稳定性、自然气候暴露试验、盐雾试验、人工加速老化试验及环境应力开裂试验等性能加以控制进行配方筛选,得出一种耐光氧老化、耐盐雾腐蚀、耐环境应力开裂的综合性能优异3的择优配方聚乙烯塑料的研制过程,并将择优配方与进口材料进行试验比较,证明该配方达到日本钢管被覆聚乙烯的性能。     

高强聚乙烯/负泊松比复合结构抗侵彻性能快速预报研究

本文旨在利用代理模型技术实现高强聚乙烯-负泊松比效应复合结构抗侵彻性能的快速预报,首先对高强聚乙烯层合板抗弹片侵彻数值仿真方法进行验证,建立可靠的高强聚乙烯-负泊松比效应复合结构抗侵彻数值仿真模型,并构建了其弹道极限快速预报的代理模型;分析了不同的代理模型方法和采样方式对代理模型精度的影响规律。结果表明,相较多项式响应面和径向基函数代理模型,Kriging代理模型的预报精度最高,最大相对误差为18.1%,归一化均方根误差为8.8%,相关系数为0.85;正交设计试验方法较拉丁超立方采样方式更适合复合结构弹道极限速度预报,本文为侵彻载荷下结构动态响应快速预报研究提供了参考。     

高原无砟道床混凝土减缩阻裂措施研究

研究目的:为提升高原环境下弹性支承块无砟轨道道床板混凝土的抗裂性能,本文通过干燥收缩试验和中心约束块模拟试验研究内养护剂、聚乙烯纤维、矿物掺合料对高原环境下混凝土抗裂性能的影响,并从变形抑制的角度分析它们的抗裂机理。研究结论:(1)在高原环境下,掺粉煤灰混凝土试件和掺矿粉混凝土试件分别在3 h和5 d出现裂纹,且裂缝宽度与长度随龄期增加而增加;(2)掺内养护剂和掺聚乙烯纤维混凝土试件在28 d均未出现裂纹,内养护剂和聚乙烯纤维可明显改善高原环境下混凝土的抗裂性;(3)掺内养护剂和掺聚乙烯纤维的混凝土早龄期收缩变形较小甚至出现微膨胀,并且后期收缩也较小;(4)结合自由收缩与约束开裂的试验结果,建议在高原环境下宜控制混凝土7 d自由收缩≤100με、28 d自由收缩≤400με,以防止道床混凝土开裂;(5)本研究结论可为高原环境混凝土收缩开裂研究提供参考。     

城市轨道交通供电系统10 kV电缆的选择

从电缆的导体、绝缘材料、电气屏蔽、阻燃、外护套性能等方面,对城市轨道交通供电系统中10 kV三芯电力电缆的参数选择提出了建议.