一种聚乙烯衬里罐体的损漏实时检测方法探讨

针对一种聚乙烯衬里罐体的实时检测方法进行了探讨,该方法检测时无需放空物料和清洗设备,可以对使用中的聚乙烯衬里罐体进行实时监测。将罐体功能检测仪的检测探头插入到介质液面中,另一端接检测仪主机,报警器可告知使用者衬里层是否即将破损或已经破损。该检测仪在设备上安装十分便携,其主要意义在于衬里层破损前就能发现隐患,而不需要等到腐蚀掉金属罐体或罐体泄漏才被发现。     

浅析高压聚乙烯反应器控制系统

详细分析了高压聚乙烯反应嚣控制系统的控制思想,控制原理及实现手段和方法,同时论述了控制系统调试的方式,方法、技巧及注意事项。     

高密度聚乙烯硅芯塑料管拉伸强度测量结果的数据处理及不确定度评定

通过对高密度聚乙烯硅芯塑料管拉伸强度的测量结果进行数据统计处理,分析、判断结果数据中是否存在离群值,同时对测量不确定度来源进行分析并对拉伸强度的测量不确定度进行评定,找出影响拉伸强度测量结果的主要因素,可供同行参考。     

OPW/橡胶粉复合改性沥青的流变性能研究

为扩大废弃物在沥青路面材料的应用范围,通过氧化聚乙烯蜡(OPW)和橡胶粉对道路石油沥青进行复合改性。采用布氏黏度试验、多重应力蠕变恢复(MSCR)试验、弯曲梁流变仪(BBR)试验和储存稳定性试验,研究了OPW/橡胶粉复合改性沥青的流变性能。试验结果表明,添加OPW降低了橡胶改性沥青的黏度和不可恢复蠕变柔量,而提高了其弹性恢复率,表明OPW能改善橡胶改性沥青的弹性恢复能力和抗车辙性能,并能降低其混合料的拌和与压实温度;加入OPW使橡胶改性沥青的低温性能略微下降,但能改善其储存稳定性。复合改性沥青的最佳掺量为：15%橡胶粉+6%OPW。基于OPW/橡胶粉复合改性沥青的流变性能研究,为绿色耐久性沥青路面材料制备技术提供了新视角,验证了OPW作为新型温拌剂的应用潜力。     

免维护电缆接续盒通过郑州铁路局技术鉴定

由郑州铁路局电务处、郑州巨龙铁路设备有限公司共同研制的JLQ-1、JLQ-2（多分歧）免维护电缆接续盒，日前通过郑州铁路局科委组织的技术鉴定。它采用高分子量聚乙烯材料，性能安全可靠；独特的万能固定卡头设计，能够根据电缆的实际外径在10～50mm范围内任意变径，方便现场施工；多分歧免维护电缆接续盒能够反复开启，其箱体采用内腔分隔、双重密封方式，确保接续盒反复开启后的密闭性。     

聚乙烯复合改性沥青混合料路用性能的研究

研究废旧聚乙烯薄膜与废轮胎橡胶粉对辽河A－100甲普通道路石油沥青的改性效果及混合料的路用性能。研究结果表明，辽河普通道路沥青经聚乙烯复合改性后，高温稳定性和温度敏感性得到显著地提高和改善，，抗老化性能得到明显提高，低温性能也可有所改善，聚乙烯复合改性沥青砼的高温抗车辙能力得到显著提高，抗水害和抗疲劳性能均得到明显改善，低温抗裂性也有所改善。     

橡胶粉/废塑料复合改性沥青的性能研究

该文利用橡胶粉(CR)和废旧塑料(PE)制备成橡胶/废塑料复合改性沥青,在CR/PE改性沥青最佳配比的基础上,采用流变试验研究了改性沥青的高温抗变形能力和储存稳定性,并通过灰关联法分析了流变性指标评价其储存稳定性的可行性。研究表明:低密度聚乙烯替代部分橡胶粉可以改善橡胶沥青的高温储存稳定性以及在低应力条件下的抗变形能力,同时动态剪切模量G*的S1评价指标与离析差值具有较好的相关性,并且通过S1指标更能区分出3种改性沥青储存稳定性的差异,具有较好应用性和可行性。     

交联聚乙烯电缆故障分析与电缆头制作中应注意的问题

本文通过对多起事故电缆头进行解剖分析，发现了交联聚乙烯电缆发生绝缘击穿的主要原因，并根据现场实际，对如何提高电缆施工质量在施工中应注意的问题进行了阐述。     

33kV交流电力电缆分类及结构

主要介绍了地铁供电系统35kV交流电力电缆分类和结构，介绍了地铁中广泛采用的聚乙烯绝缘电缆的优点，并且对导体、导体屏蔽、绝缘、绝缘屏蔽、防水层、金属屏蔽、铠装、护套等的参数作简单介绍．     

球型支座的结构设计与检算

为适应我国高速铁路桥梁建设对支座提出的新要求,在国内铁路行业相关标准及欧洲标准基础上,对球型支座进行了结构设计及检算。基于对球型支座结构及工作原理的分析,介绍了平面滑板和球面滑板关键尺寸的选取方法。球型支座转动时产生荷载偏心,会引起滑板的附加应力,在计算支座转动偏心量的基础上,提出了球面滑板应力的校核标准。上支座板挡块主要承受支座水平力并为支座滑动提供导向,文中对挡块及侧向滑动材料进行了详细的检算和分析,为支座能承受足够的横向力提供了保障。最后提出了球型支座的设计控制因素,以及目前国内球型支座的发展现状,对深入研究球型支座的关键技术具有参考意义。