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841.
842.
为延长公路的使用寿命,为公众提供快捷高效的出行环境,从二级公路沥青路面的病害分析出发,分析二级公路沥青路面病害的具体原因和有效预防措施,以期为二级公路沥青路面的病害预防工作提供帮助。 相似文献
843.
王琰 《城市轨道交通研究》2022,(S1):11-16
APM300系统车辆采用第三轨受流,受流器通过供电轨轨缝处时会产生较大的冲击。采用UM软件建立了受流器动力学模型,根据供电轨和受流块的接触特性提出了受流器靴轨冲突评价指标,并仿真分析了供电轨轨缝位置偏差和受流器弹簧刚度对受流器靴轨冲突的影响。仿真结果表明:轨缝前后绝缘轨接的前凹后凸和前高后低情况恶化了受流器通过轨缝的安全性;增大复原拉簧刚度有利于减小靴轨最大间隙、减小受电靴横向加速度的最大值。为确保受流器平稳通过供电轨轨缝处,要将供电轨轨缝的横向安装位置偏差和纵向高差严格控制在1.5 mm以内,或将横向安装间隙控制在1 mm以内、将纵向高差控制在2 mm以内;当复原拉簧刚度低于3 000 N/m时要及时更换。 相似文献
844.
845.
高等级公路中"单板受力"现象及原因分析 总被引:18,自引:0,他引:18
随着我省高等级公路运营时间的增长,交通量尤其是超载、超限车辆迅速增长,对桥梁的通行能力和承载能力的要求也越来越高,随之出现的“单板受力”现象也逐渐引起公路工程设计、施工及管理人员的足够重视。成为一个亟待解决的问题。本文通过对“单板受力”现象的表面特征、产生原因分析,提出了一些有价值的结论和建议。 相似文献
846.
沥青路面的摊铺技术是决定路面平整度和密实度的关键工序,其操作好坏直接影响行车的舒适性和耐用性。该文以碧江路为试验路段,提出严格控制路面平整度、压实度的一些具体措施及纵横缝处理与线型控制等关键技术,并对采用措施前后的路面质量指标进行了比较分析。 相似文献
847.
针对目前岩石在水力耦合作用下交叉裂纹扩展机理认识不足的问题,采用颗粒流软件(PFC2D)的平直节理接触模型和流域法,模拟计算含交叉裂纹的类岩石三轴压缩水力致裂过程,分析双向水平主应力差和主、次裂纹倾角对水力裂纹起裂、扩展及贯通的影响规律,并揭示其细观断裂机理.研究结果表明:数值模拟与试验结果吻合较好.当有或无水平主应力... 相似文献
848.
黄良冰 《国防交通工程与技术》2023,(2):77-80
城市地铁暗挖车站主体结构渗漏水情况较为常见,尤其是PBA工法施工车站,受现有工艺工序的限制,渗漏水较严重,对地铁车站结构的安全性造成严重影响。北京地铁19号线暗挖车站顶纵梁与二衬扣拱衔接处以及侧墙水平施工缝位置出现渗透水,分析产生渗漏的主要原因,借助预埋注浆花管、钢边止水带等,形成多道防水防线,制订综合性的防水设计方案,防治渗漏水效果较好。 相似文献
849.
钢管桩按照贯入度进行收锤时,往往顶部标高与设计标高不一致需要进行割桩。传统的钢管桩海上割桩受潮位影响较大,一天可作业的时间有限,一个作业组一天能割桩10~15根,且需要专门的吊机配合使用,机械使用效率较低,且对于大风浪区域,其日均可以作业时间相对较少。东非某码头项目通过设计一种能适应全潮位的浮排,浮排采用葫芦拉离水面,消除了风浪将钢管桩人工割桩至数公分的连接,再采用吊机进行整片收割,一天能割桩40~50根,大大提高了割桩的效率,节省了机械台班,为其它使用钢管桩的码头工程提供参考。 相似文献
850.
采用SQL Server 2005和Visual C#.NET软件建立了油气混输管道数据库,并开发了数据库管理平台,能够实现管道数据的录入、修改、删除、查询,温度、压力的计算和修正等功能。该数据库管理平台在工程实际管道和实验环道装置的数据基础上,对已有模型进行修正,使之适用于现场,并提出了查询插值的新方法,成为实现混输管道压降预测的有效途径。同时,该数据库可应用于工程设计建设及混输管道压降计算方法的研究。 相似文献