公路建设中水土保持方案的规划设计

1公路建设与当地水利规划相结合 1．1取料与清溪相结合 山区性溪河在洪水时往往挟带大量的砂砾进入中下游河道，淤积抬高河床，减小有效行洪断面，加大岸的防洪压力。这种影响行洪的砂砾却是填筑公路路基的好材料，而且具有储量大、开采便利、天然级配好、可简化施工工艺等特点，在同样的运距下，其成本明显低于自采和外购石料。需特别注意的是应对取料位置作具体规划，防止局部深挖，或因取砂砾料而恶化溪河水流流态。     

因地制宜 实用为先——黑河市通村公路建设情况调查与分析

通过对黑河市通村公路总体情况的调查,全面分析了通村公路建设解决农民出行的实际问题。同时就通村公路的实用原则及存在问题,提出建议,尤其对“通村公路”建设期间环保问题及交付使用后期养护问题提出了自己的看法和观点。     

多丰铁路复线工程水土保持损益分析

本文以多丰铁路复线为例,应用开发建设项目水土保持损益分析理论方法,计算出线路穿越丘陵段和中山段的水土流失影响指数SWII为0.288和0.325,中山段由于挖填方量和弃渣量大,其SWII值大于铁路行业的平均值0.300,并针对存在的问题提出了对策措施.     

关于印发铁路工程地质灾害危险性评估费等十二项费用设计概预算计列指导意见的通知

铁建设[2010]151号各铁路局,各铁路公司(筹备组),投资、集装箱公司:为进一步规范铁路工程设计概预算中地质灾害危险性评估费、土地预审费、桩基检测费、无砟轨道铺设条件评估费、临时用地复垦方案报告编制费、地震安全性评估费、洪水影响评价报告编制费、压覆矿藏评估费、环境保护专项监理费、水土保持监测费、环境影响和水土保持验收报告编制费、通航论证费等12项其他     

公路路基岩石边坡生态防护技术

介绍国内外岩石边坡生态防护的现状,包括生态防护基本原理、岩石边坡特点和生态防护类型等,可供相关工程参考.     

西北干旱半干旱区高速公路水土保持监测调查与评价——以新疆维吾尔自治区果子沟口至霍尔果斯口岸高速公路为例

以新疆维吾尔自治区果子沟口至霍尔果斯口岸高速公路为例,对西北干旱半干旱区的公路水土保持进行监测调查和评价,监测指标的选取和监测方法可为今后相似地区公路水土保持监测的开展提供借鉴。     

张石高速公路保定段公路对环境影响的研究

通过张石高速公路保定段的建设实践,总结高速公路建设对声环境、水土保持及文物古迹的影响及保护措施。其经验值得类似工程借鉴。     

中俄输油管道多年冻土区的水土保持问题及工程措施

多年冻土区输油管道工程的修建往往会对管道沿线生态环境造成很大的影响.在介绍中俄输油管道工程特点的基础上,分析了多年冻土的存在对榆油管道建设项目水土保持问题的特殊影响,讨论了多年冻土区输油管道工程水土流失的成因及特点,并根据管道工程建设的要求和特点,提出了相应的防治原则和工程措施,以保护工程建设区生态环境.     

四川省高速公路弃渣场变更工作的几点认识

高速公路作为线型工程,具有里程长、土石方规模大、弃渣场点多面广的特点,在实际工作过程中容易产生弃渣场变更。变更的主要原因有设计阶段不同和施工过程中各种客观因素的制约。本文从变更的时机选择到获取设计资料、现场调查和沟通协调、选址合理性分析、完善设计和行政审批5个方面详细阐述了弃渣场变更的技术路线。重点研讨了现场调查的内容、方法和选址合理性分析,针对安全影响评价和行洪论证,结合现行国家、行业相关技术规范,提出了定性和半定量的判断标准,供同行共同探讨。     

山区公路弃渣场设计方案探讨

山区公路建设不可避免会产生大量弃渣,弃渣随意堆放会极大地影响公路沿线生态环境,同时也会造成水土流失,如何妥善处理公路弃渣已成为当下绿色公路建设过程中的难点之一。结合某山区高速公路弃渣场设计,提出了公路弃渣场针对性的治理措施,为高速公路弃渣场的水保设计及处治措施提供了参考。