全文获取类型
收费全文 | 7112篇 |
免费 | 290篇 |
专业分类
公路运输 | 3161篇 |
综合类 | 1450篇 |
水路运输 | 1546篇 |
铁路运输 | 1062篇 |
综合运输 | 183篇 |
出版年
2024年 | 94篇 |
2023年 | 228篇 |
2022年 | 293篇 |
2021年 | 304篇 |
2020年 | 269篇 |
2019年 | 212篇 |
2018年 | 82篇 |
2017年 | 117篇 |
2016年 | 112篇 |
2015年 | 210篇 |
2014年 | 351篇 |
2013年 | 350篇 |
2012年 | 372篇 |
2011年 | 437篇 |
2010年 | 398篇 |
2009年 | 435篇 |
2008年 | 414篇 |
2007年 | 405篇 |
2006年 | 339篇 |
2005年 | 311篇 |
2004年 | 276篇 |
2003年 | 238篇 |
2002年 | 176篇 |
2001年 | 193篇 |
2000年 | 125篇 |
1999年 | 119篇 |
1998年 | 70篇 |
1997年 | 75篇 |
1996年 | 67篇 |
1995年 | 68篇 |
1994年 | 52篇 |
1993年 | 45篇 |
1992年 | 43篇 |
1991年 | 48篇 |
1990年 | 41篇 |
1989年 | 30篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有7402条查询结果,搜索用时 15 毫秒
221.
222.
223.
224.
225.
226.
分离式钢箱梁逐步在大跨度悬索桥和斜拉桥中得到应用。针对分离式钢箱梁的连接横梁相对薄弱、构造复杂等特殊性,采用有限元软件ANSYS建立空间有限元计算模型,研究对比不同横梁构造方案的详细受力情况。通过计算分析,掌握分离式钢箱梁受力性能,使结构处于安全的受力状态,从而达到优化设计的目的,为同类桥梁设计提供参考。 相似文献
227.
228.
伦洲大桥主桥为100 m+2×170 m+100 m空腹式连续梁—刚构组合体系.主梁采用单箱双室截面,主梁上、下弦汇合段采用柔性中板方案;下弦设置顶板束,梁段根部下弦设置腹板下弯束,顶板悬臂浇筑束两两错开布置;上、下弦汇合前施加顶推力并设置临时固结;主墩为实体墩,中主墩固结,边主墩释放,边主墩横向设3排支座,墩顶设临时固结块.0号块、边跨现浇段及合龙段采用支架现浇,其他节段采用挂篮悬臂浇筑.分别采用MIDAS Civil 2010、ANSYS 10.0软件进行主桥总体及局部应力分析,计算结果表明:伦洲大桥各项指标均能满足规范要求,且有一定的安全储备. 相似文献
229.
为了准确反映连续组合结构桥梁负弯矩区的受力情况,将施加预应力法、静位移法2个影响因素进行对比分析[1].通过采用有限元软件建立仿真模型进行分析,从而得出这2种方法对结合梁负弯矩区的影响差异.在算例中通过对计算结果进行分析对比,证明2种方法都能较好地减小连续梁组合结构负弯矩区的应力. 相似文献
230.
结合天津港东疆港区吹填造陆工程实际分析了制约吹填造陆进度的主要因素,提出了加快吹填造陆的主要措施和方法.调研结果表明,通过改进吹填工艺加快砂垫层铺设进度、褥垫层真空预压法、自密封真空预压法以及改进后的真空预压技术(取消砂垫层、将排水板与滤管直接相连、然后铺膜抽真空的方式进行地基处理)比较适合天津港软土地基处理的需要. 相似文献