全文获取类型
收费全文 | 6985篇 |
免费 | 287篇 |
专业分类
公路运输 | 3126篇 |
综合类 | 1422篇 |
水路运输 | 1520篇 |
铁路运输 | 1028篇 |
综合运输 | 176篇 |
出版年
2024年 | 92篇 |
2023年 | 224篇 |
2022年 | 279篇 |
2021年 | 266篇 |
2020年 | 229篇 |
2019年 | 209篇 |
2018年 | 81篇 |
2017年 | 111篇 |
2016年 | 110篇 |
2015年 | 209篇 |
2014年 | 350篇 |
2013年 | 350篇 |
2012年 | 371篇 |
2011年 | 437篇 |
2010年 | 396篇 |
2009年 | 429篇 |
2008年 | 410篇 |
2007年 | 405篇 |
2006年 | 337篇 |
2005年 | 310篇 |
2004年 | 274篇 |
2003年 | 238篇 |
2002年 | 176篇 |
2001年 | 193篇 |
2000年 | 125篇 |
1999年 | 119篇 |
1998年 | 70篇 |
1997年 | 75篇 |
1996年 | 67篇 |
1995年 | 68篇 |
1994年 | 52篇 |
1993年 | 45篇 |
1992年 | 43篇 |
1991年 | 48篇 |
1990年 | 41篇 |
1989年 | 30篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有7272条查询结果,搜索用时 187 毫秒
991.
通过对东营港扩建引桥工程的设计特点、施工难点的分析,制定了大管桩与钢管组合斜桩沉设、挡冰桩裙安装、承台现浇和50mT梁海上安装等几项关键施工技术方案,并得到成功应用,为今后我国外海,特别是北方海域利用大管桩作基础的跨海桥梁、高桩码头等工程的设计与施工提供一定的借鉴。 相似文献
992.
零担货物序贯装箱优化问题的遗传模拟退火算法 总被引:6,自引:1,他引:6
从缩小搜索区域,增强算法的收敛性以及缩短计算时间的角度出发,提出将模拟退火思想引入遗传算法,应用遗传模拟退火算法(GSAA)求解零担货物在集装箱中的序贯装箱优化问题,阐明了该算法的具体实现过程,包括问题编码,适应函数值计算,遗传操作,领域选择以及降温方法等内容,并通过实际数值计算表明该算法优于传统的计算方法。 相似文献
993.
994.
波形钢腹板组合箱梁的结构设计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
钢—混凝土组合结构桥梁在日本和欧美得到了广泛应用,其特点在于它充分利用了混凝土和钢的材料特点。本文通过分析波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁的构造特征和力学特性,阐述了这种新型组合结构的设计方法,并介绍了国外的桥梁实例。 相似文献
995.
虽然钢混凝土连续组合梁桥在支座处负弯矩区混凝土桥面板处施加了预应力,但仍然存在桥面板拉应力过大导致混凝土开裂的问题。为解决这一难题,以山东省广饶县小清河特大桥2 号主桥为例,在对钢混凝土连续组合梁桥的设计难点及其相关技术措施进行评价的基础上,基于部分组合技术及桥面板混凝土分步浇筑技术,对钢混凝土连续组合梁桥的支座处负弯矩区的受力性能进行优化设计。基于Midas Civil 有限元模型,重点对该组合梁桥负弯矩区的抗裂性、支点反力及全桥刚度进行研究。研究结果表明:同时使用部分组合技术和桥面板混凝土分步浇筑技术,桥梁营运期内负弯矩区混凝土桥面板始终受压;仅采用部分组合技术或桥面板混凝土分步浇筑技术,桥梁营运期内负弯矩区混凝土桥面板受到拉应力作用,且拉应力较大。由此可知,综合使用部分组合技术和桥面板混凝土分步浇筑技术,可以有效降低钢混凝土连续组合梁桥负弯矩区混凝土桥面板的拉应力,防止混凝土桥面板开裂,改善桥梁耐久性。 相似文献
996.
997.
杭瑞(杭州—瑞丽)高速公路洞庭湖大桥主桥为(1480.0+453.6)m的双塔公路悬索桥,加劲梁采用钢桁梁结构,2片主桁横向间距35.4 m;主桁采用带竖杆的华伦式桁架,桁高9.0 m,节间长度8.4 m。钢桁梁上层桥面与主桁上弦杆结合(板桁结合),桥面采用超高韧性混凝土(Super Toughness Concrete,STC)轻型组合桥面结构。对主桥采用的关键技术进行了研究,分析中央扣对悬索桥结构体系的影响以及桁高对悬索桥加劲梁刚度的影响,并在设计中提出了轻型组合桥面板桁结合型加劲梁结构体系,在施工中提出了悬索桥钢桁加劲梁多节段窗口刚接法架设技术。 相似文献
998.
999.
1000.