安全第一 服务至上 全面提高铁路科学发展水平

12月23日,中共中央政治局委员、国务院副总理张德江在全国铁路工作会议上强调,要深入贯彻落实科学发展观,全面贯彻落实中央经济工作会议精神,坚持安全第一,坚持服务至上,深化改革开放,推进转变发展方式,加强技术管理创新,不断提高我国铁路科学发展水平,更好地为经济社会发展和人民群众服务。     

DY110-28/28A大阳宝宝Ⅱ——弯梁真功夫 金木水火土

中国功夫出少林天下弯梁看大阳,大阳——中国弯梁车的开创者与引领者,一个标志性符号,一个新高度的象征,一直被追赶,从未被超越!     

拜水都江堰 问道青城山——大地鹰王首届摩友嘉年华暨川滇地区营销会议

＂青城天下幽＂!道教名山青城山,位于成都西北方的都江堰市,距离成都只有68公里。虽临闹市。却独坐于苍翠间,大隐隐于市,若非亲自登临,很难想象在繁华如斯的成都一隅,竟然会有这种完全不同的风格,超脱、淡然、浑然天成。游在四川,这就是对它完美的诠释。     

张德江：强化交通安全坚持改革创新提高交通运输事业科学发展水平

2011年12月28日,中共中央政治局委员、国务院副总理张德江在交通运输部调研时强调,要深入贯彻落实科学发展观,全面落实中央经济工作会议精神,把握稳中求进的工作总基调,围绕建设安全畅通便捷绿色交通运输体系总目标,更加重视交通运输安全,更加重视交通运输改革创新,更加重视区域、城乡交通运输协调发展,更加重视综合运输体系建设,更加重视提高服务能力和水平,更好地满足经济社会发展和人民群众日益增长的交通运输需要,全面提高交通运输事业科学发展水平。     

海洋石油平台余热利用研究

东海某DPP平台投产近十五年后,出现设备老化、工艺系统处理量发生变化等情况,从而透平电站、热油锅炉和工艺处理系统出现余热,如何减少能源浪费,及时有效回收利用,需要及时解决问题。通过对基础资料分析研究、平台生产实地调研,提出余热利用方案,并进行成本投资/回报比较,最终验证了方案的正确性。     

凯越车风窗刮水系统电路分析与故障排除

凯越轿车配备2种风窗刮水系统,分别是无雨量传感器的风窗刮水系统和有雨量传感器的风窗刮水系统。1 无雨量传感器的风商刮水系统及清洗系统无雨量传感器的风窗刮水系统及清洗系统由刮水器电动机、刮水器臂、刮水器刮片、刮水器／清洗器开关、清洗液泵、清洗液箱、喷水嘴、水管等组成。     

缆绳下陨落的生命——“EK”轮水手长死亡事故安全调查

2011年1月11日1005时许,由上海驶往日本的AD公司所属中国籍干货船“EK”,轮载运冷轧卷钢3271吨,在日本船桥港靠泊时,水手长在船首被弹起的倒缆缆绳击倒受伤,送医院救治无效死亡。     

晋中某铁路松软土路基地基处理试验研究

在某铁路松软土区域设立路基试验段,试验段的地基分别采用塑料排水板和碎石桩法进行处理,通过路基的沉降观测和地基的孔隙水压力观测,对两种方法的处理效果进行了对比,分析了各自的特点和适用性。同时对加固后路基的工后沉降进行了预测,并对比了理论计算值,对铁路路基设计和施工具有一定的指导作用。     

长江下游通州沙河段洪枯季水沙特性观测分析*

为增进对长江下游通州沙河段暗沙、浅滩滩面水沙特性及近底泥沙运移现状的认识,首次在该河段引入坐底式 综合观测系统,通过各型自动水沙观测仪器获取通州沙河段洲滩及主槽的洪枯季近底层水沙运动过程并展开分析。实测数 据表明：该河段落潮水动力＞涨潮;涨潮动力深槽≥高滩＞低滩,落潮动力深槽≥低滩＞高滩,大潮＞中潮＞小潮;水流 旋转性则表现为低滩＞高滩＞深槽;且水动力与潮差间有较好的线性相关关系,相关系数基本均大于0.9;近底悬沙含沙量 表现为落潮＞涨潮,大潮＞中潮＞小潮,深槽＞低滩＞高滩,洪季为枯季的1.5～2倍,该河段枯季期间近底悬沙含沙量与 水动力因子v2/(gh)的线性相关系数为0.5左右,洪季在0.6～0.7,据此建立的输沙能力公式可用于该河段浅滩及深槽的近底层 悬沙输沙能力推算。     

零航速减摇鳍水动力特性分析

分析零航速减摇鳍的升力模型和力矩模型,探讨正弦运动的鳍产生最大升力和最大转鳍力矩与转鳍速度的关系,经对比发现,同一鳍角幅值转鳍下任一时刻升力的大小与经过该点的角速度的平方成正比。为此,采用通用CFD软件计算方法,验证理论模型的规律,在数值仿真的基础上,拟合升力公式和力矩公式的各个系数,并将实船试验转鳍力矩与仿真结果进行对比,结果表明仿真结果能较好地反映实际转鳍力矩的变化规律。