公路建设项目社会稳定风险评估实证分析

本文以实证方式分析了公路建设项目的社会稳定风险,从合法性、合理性、可行性、可控性几个方面提出建设项目可能存在的社会稳定风险因素,并对各风险因素进行了分析与评估,判断了建设项目的社会稳定风险程度。     

进一步促进道路运输业睫康稳定发展——国办[2011]63号文件解读

2011年12月26日,国务院办公厅发出《关于进一步促进道路运输行业健康稳定发展的通知》（国办发[2011]63号,以下简称《通知》）,要求各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构,妥善应对成品油价格大幅波动对道路运输行业的影响,合理调控运力增长,维护市场正常竞争秩序,减轻经营者和从业人员负担,促进道路运输行业健康稳定发展。     

行业简讯

唐山公交凤凰旅游巴士专线开通6月7日,唐山首条公交凤凰旅游巴士专线开通。这是唐山公交2019年增强服务内涵、拓宽服务范围的又一个创新之举。为此,唐山公交前期做了大量的准备工作,并充分借鉴了公交线路开通运营的经验。     

地下工程平衡稳定理论再研究

目前,地下工程结构在计算分析方面主要采用传统松弛荷载理论（类似荷载结构法）和数值分析法;在合理结构构造、施工工法等方面主要采用岩承理论（类似地层结构法）,这些已有理论或方法隐含“变形协调控制”假定,实际应用中往往将这些假定忽视,因而需进一步发展新的理论方法以适应实际应用的需求。在大量工程实践和试验的基础上,揭示地下工程有效承载结构层与围岩荷载转移规律之间的关联性,建立地下工程平衡稳定理论,此理论既能反映传统“松弛荷载理论”和现代“岩承理论”的基本内容,又能拓宽平衡稳定性等内容,是地下工程平衡稳定性的新认识、新理念; 同时提出能量控制技术、预支护技术、受力独立性综合技术、变形协调控制技术4项关键技术。将这些技术合理地运用到实际工程施工中,将便于利用已有或新成果分类预防和控制地下工程质量和安全,为解决新型地下工程问题提供新的依据。     

创新企业文化宣贯形式 开启一路同行文化之旅——北京公交集团企业文化建设探索与实践

企业文化宣贯作为一项长期的、事关企业持续健康稳定发展的战略任务,如何引导员工深化对企业文化的理解认同,如何让企业文化接地气、更走心、有实效,如何使宣贯形式与时代结合,不断创新,始终成为北京公交集团企业文化建设的关注点和着力点。     

提升基层党建水平 匠心熔铸党建品牌

基层党建工作的水平直接关系到党的执政基础和党在群众心目中的形象。提升国有企业基层党建水平是党建工作的基本要求。面对新形势,国有企业必须重视和加强党建工作。党建工作水平的提升,有助于提高党建工作取得成效,从而更有效地促进国有企业党建工作的深入开展。     

2018年3月份沿海地区煤炭市场运行分析

3月份,国内煤炭市场基本脱离春节假期影响,恢复正常运行状态,产地复工复产增多,煤炭供应进一步释放,气温回升,煤炭消费逐步进入低谷,淡季效应凸显,煤炭供需格局趋于宽松,市场买方话语权增强。一、沿海市场煤炭供需综述3月份,煤炭供应整体稳定。受下游需求走弱及港口煤价下行传导影响,主产地煤炭市场价格倒挂,部分贸易商、中间商退市观望,市场成交量明显低于节前,部分煤矿库存出现积压,产地发运结构深度调整。     

深海拖曳系统自稳定二级拖体姿态控制研究

二级深拖系统具有可控性强、母船扰动弱等优点,是重要的海洋探测平台。在实际工作中,二级拖体姿态稳定是保证探测数据准确的基本前提。本文以具有自主调节功能的二级拖体为例,对其姿态控制进行研究。首先建立了二级拖缆的“弹簧——阻尼”模型,并在此基础上建立了二级深拖系统的数学模型。其次根据该系统具有非线性、时变性等特点,设计了具有参数自修正功能的模糊自适应PID控制器,以实现在不同工况下对二级拖体的姿态进行控制。仿真结果表明,未加载控制器时,海况变化对拖体姿态有显著影响,其俯仰角和横滚角均会发生大范围波动。加载模糊自适应PID控制器后,拖体通过自主调节,能够使姿态波动控制在较小范围,从而满足工作要求,验证了拖缆数学模型的正确性和所采用的控制方法的可行性。     

新扩建以色列阿什杜德港(ASHDOD)施工关键技术

新扩建的以色列阿什杜德港项目位于地中海开敞海域,受中长周期波浪影响严重,且地质条件复杂,项目主体结构形式多样、施工难度大。通过波浪预报和地质条件分析,提出了多项创新施工技术,克服了开敞海域中长周期波浪对施工的影响,并成功引入到外海碎石桩、深水防波堤、码头桩基等关键分项工程施工中,相关施工经验可供类似项目借鉴。     

基于有限元极限平衡法的斜坡式护岸稳定性分析

运用静力极限平衡法和有限元极限平衡法,对典型斜坡式护岸设计断面的安全系数进行计算和对比,研究浸润面计算方法、水位差和坡顶荷载对边坡稳定安全系数的影响。计算结果表明:有限元极限平衡法计算出的有效剪应力场可以直观反映滑动圆弧的存在区域,计算结果相对保守;浸润面的计算方法对于复杂土体而言影响有限;由于孔隙水压力的影响,水位差因素对于静力极限平衡法和有限元极限平衡法计算结果的影响呈现相反趋势;随着坡顶载荷增加,静力极限平衡法和有限元极限平衡法的计算结果趋势相同,但简化的Fellenius法的计算结果和有限元结果更加接近。