全文获取类型
收费全文 | 8906篇 |
免费 | 244篇 |
专业分类
公路运输 | 2289篇 |
综合类 | 1383篇 |
水路运输 | 3228篇 |
铁路运输 | 757篇 |
综合运输 | 1493篇 |
出版年
2024年 | 64篇 |
2023年 | 247篇 |
2022年 | 332篇 |
2021年 | 328篇 |
2020年 | 213篇 |
2019年 | 265篇 |
2018年 | 117篇 |
2017年 | 231篇 |
2016年 | 240篇 |
2015年 | 274篇 |
2014年 | 454篇 |
2013年 | 444篇 |
2012年 | 475篇 |
2011年 | 519篇 |
2010年 | 541篇 |
2009年 | 534篇 |
2008年 | 546篇 |
2007年 | 388篇 |
2006年 | 425篇 |
2005年 | 354篇 |
2004年 | 294篇 |
2003年 | 276篇 |
2002年 | 265篇 |
2001年 | 208篇 |
2000年 | 182篇 |
1999年 | 140篇 |
1998年 | 121篇 |
1997年 | 122篇 |
1996年 | 118篇 |
1995年 | 107篇 |
1994年 | 96篇 |
1993年 | 75篇 |
1992年 | 52篇 |
1991年 | 36篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 35篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有9150条查询结果,搜索用时 0 毫秒
101.
102.
103.
介绍水泥土搅拌桩在上海地铁9号线敞开段基坑支护工程中的运用,系统叙述了水泥土搅拌桩挡墙的设计及施工要点. 相似文献
104.
2004年.北京地铁全年客运量达到6.0668亿人次.突破北京地铁年客运量的历史最高记录.比2003年增长了28.57%。其中.2004年10月1日创造了日最高运量.达234万人次。 相似文献
105.
沉管隧道地震响应的影响因素分析 总被引:4,自引:0,他引:4
以南京长江沉管隧道为背景,采用动力有限元法分析沉管隧道的地震响应。沉管隧道二维分析的合理计算范围分析表明,横向半宽取3倍洞径为宜。隧道结构的地震响应随着周围岩土的黏聚力及内摩擦角的增大而增大。沉管隧道的地震响应随着埋深的增加而增加,但增加幅度在减小,因此,从抗震的角度讲沉管隧道宜浅埋,但浅埋必须满足抗浮稳定性、安全性等要求。在水平地震力作用下,沉管隧道4个角的动力反应较大,是结构的薄弱部位,在设计中应予以加强。考虑水的耦合作用时,隧道的地震反应增强,在水深20 m条件下,应力增量最大超过10%。实际工程中水深一般较大,因此,计算中应该考虑水的影响。 相似文献
106.
从DF4B机车水阻试验中出现喷油泵供油齿条卡滞的现象,分析出DF4B机车喷油泵供油齿条卡滞的主要原因,并提出有效的防止措施,确保机车的运用安全。 相似文献
107.
108.
一河多桥桥孔长度计算与一河一桥的主要区别在于对总流量的重新分配,然后再简化为单桥的孔径计算,根据每座桥的桥前壅水高度,采用壅水平衡法综合确定每座桥的孔径长度,从而确定一河多桥的总长度。 相似文献
109.
高速公路服务区发展物流的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
高速公路服务区的特点使其发展物流具有一定优势。从利用服务区土地资源、经济地理优势和管道通信系统等几方面进行了分析,认为高速公路服务区发展物流是可行的。指出目前我国高速公路服务区在经营管理和运营等方面存在的问题,并提出了服务区为企业提供城市快速配送服务、门到门运输服务、仓储及流通加工服务,采用招商引资方式进行服务区建设等具体措施。 相似文献
110.
深圳北站交通枢纽功能齐全、接口复杂。结合北站枢纽的建设实践,通过分析交通枢纽各交通功能的建设规模、主次地位和换乘关系,提出"功能布局立体化和流线组织管道化"的设计理念。通过集约化的方式统筹规划建设,充分利用有限的土地资源,拓展城市发展空间,形成功能齐全、运营高效、换乘便捷的综合交通枢纽。自2011年6月建成投入使用以来,客流快速增长,换乘方便,步行距离短,服务设施齐全,各方评价较高。全面阐述其相关原则、重点、要求和具体措施等设计实践,为其他交通枢纽的规划设计提供参考和借鉴。 相似文献