抓安全防污染创效益珠江干线省际液货危险品货物运输管理加强

近年来,珠江干线液货危险品运输发展迅速,发展势头良好,形成了珠江特色。珠航局和珠江水系各级交通航管部门按照交通部的部署,加强对省际液货危险品运输管理,各企业     

珠江内河水运发展提速——珠航局召开2009年半年工作会议为珠江水运发展鼓劲加力

今年上半年，珠江水系涉水单位积极应对金融危机，珠江内河水运各项经济运行指标趋势向好，从年初的快速下滑、止跌企稳，到目前的快速回升，总体发展提速明显。1～6月，珠江水系完成货运量和货物周转量分别为1．46亿吨和208．4亿吨公里，同比分别下降11．2％和6．1％，但降幅较第一季度分别收窄了11和15．1个百分点。进入7月份，珠江水系完成货运量、港口货物吞吐量和集装箱吞吐量分别为2459万吨、2332万吨和53．7万标准箱，     

相互促进协调发展珠航局与广东海事局举行第二次联席工作会议

交通部珠江航务管理局与广东海事局联席工作会议于日前在清远市召开.珠江航务管理局朱伟桥局长和广东海事局汪湘涛局长带领各相关职能部门负责人出席了会议.这是为促进珠江水系行业管理和海事作风建设,按照交通部党组的要求,两局在各司其责的前提下,探索出来的一个新的工作机制,实践证明了在共同促进地方经济发展的大前提下,不同行业、不同部门也可以通过有效的办法相互促进,协调发展.     

有冰封期水系和无冰封期水系船舶使用寿命的差异

本文以黑龙江和长江作为有和无冰封期水系的代表，在广泛调查研究的基础上，从诸多影响船舶使用寿命的因素中，选择对其影响最大的船体腐蚀寿命作为主要研究对象，从三个角度研究了两种水系船舶使用寿命的差异，并综合考虑其他因素的影响，将两水系船舶使用寿命的差异进行了量化，得出结论。可供制定船舶使用政策之参考。     

银洲湖是新会大发展的新引擎

新会银洲湖区域发展有明显的区位优势：第一，地理位置优越，是珠三角出海口八大门最西边的一个门，是西江，潭江两大水系江海转运的枢纽。第二，建港条件良好，主航道常年保持负13米水深，具有岸线长、防风好、航道宽、水位深、回淤少、潮差短等特点，是珠江水系八大出海口中除虎门外，唯一能通行万吨级海轮的水道。第三，基础设施完善。区内有金门、南门、新开等一级公路与珠三角多条高速公路相接，形成方便快捷的交通网络；区域内水、电充足。第     

珠航局部署2005年珠江水系防抗雷雨大风工作

日前,交通部珠江航务管理局发出通知对今年珠江水系船舶防抗雷雨大风工作作了部署.     

京杭运河船型标准化示范工程启动 对珠江船舶标准化具有指导意义

12月12日,交通部和鲁、苏、浙、豫、皖、沪六省在江苏扬州联合召开京杭运河船型标准化示范工程启动仪式暨现场会.现场会上,五省一市有关领导共同表示,京杭运河船型标准化示范工程是"一项势在必行的工程"各省市都将全力以赴支持.该工程计划到2010年,使航行于京杭运河航道的标准船型船舶达到80%以上,基本实现京杭运河船型标准化,使船舶水污染和噪音污染状况得到根本好转,船舶安全技术性能明显提高,航道和船闸通过能力提高30%,船舶平均吨位提高50%.     

精心组织认真协调--扎扎实实做好珠江水系航道普查工作

根据交通部<第二次全国内河航道普查方案>要求,为解决珠江水系跨省航道普查相互衔接的问题,确保航道普查不重复、不遗漏,2003年7月8日,交通部珠江航务管理局组织广东、广西航道部门在广东省肇庆市封开县召开珠江水系西江、贺江、东安江航道普查协调会.会议由珠航局朱伟桥局长主持,广东省航道局吴先碧副局长、广西区航务管理局姜继红副局长参加了会议.     

广东50亿元建珠三角现代化航道网

在未来6年时间里(至2010年)，广东将斥50亿元巨资振兴内河航运，全省将建成和完善以西江水运主通道和珠江三角洲“三纵三横”为骨干航道的珠江三角洲现代化航道网，并以该网为核心，形成以北江、东江等航道干支相通、江海直达、布局合理、港航船协调发展的珠江水系内河航运体系。