国家高等级肮道官方布局

在水资源较为丰富的长枉水系、珠江一水系、京杭运河、淮河水系、黑龙江和松辽一水系及其他水系形成长江千线西江航运一千线、京杭运河长江三角洲高等级航道一网、珠江三角洲高等级航道网、旧条主耍一干支流高等级肮道(两横一纵两网十八线、一简称2一1一2一旧)。     

珠江水系发展江海直达集装箱船初探

本文针对珠江水系的具体情况叙述了发展江海直达运输的潜力和迫切性。文中重点讨论发江海直达集箱的设计。     

珠航局部署2006年珠江水系船舶防抗雷雨大风工作

3月8日，交通部珠江航务管理局对2006年珠江水系船舶防抗雷雨大风工作提出四点要求：     

投资力度加大 规模扩大——二00四年上半年珠江水系水路行业固定资产投资形势分析

2004年珠江水系有关省(区)进一步加大固定资产投资力度,扩大投资规模,调整投资结构,加快基础设施,着重抓好重点项目的实施,珠江水系水路行业固定资产投资呈现快速增长趋势. 一、投资完成情况 上半年,珠江水系水路行业安排固定资产投资建设项目19个,完成投资18922万元.同比投资建设项目增长21%,投资增长25%.其中部与地方合资建设项目13个,完成投资15534万元.同比投资建设项目增长23%,投资增长41%.地方安排项目6个,实际完成投资3388万元,为年计划的57.4%.     

苍山如海百舸争流海事谱写新篇章--贵州海事"十五"实现新发展

贵州省简称“黔”,位于祖国西南部,属于非水网地区。全省河流以苗岭为界,分别汇入长江水系和珠江水系,流域面积在1000平方公里以上河流61条,河流长度在100公里以上的33条,大中型湖泊、水库54座,渡口1019道,总计通航里程3321.92公里,拥有各类船舶1.8万艘,9.8万总吨,持证船员7031     

珠江水系运输船舶的现状及船型标准化

货船的大型化、标准化、专业化、现代化是水运发展的必然趋势，其中标准化是政府宏观调控水运发展的关键环节。在航运发达国家，都已建立了相对完整的船舶标准化、系列化体系，并运用行政、法律、技术与经济等手段进行宏观调控，不断提高船舶技术水平。我国京杭运河船型标准化示范工程的启动，对珠江水系船舶标准化具有重要的指导意义。     

提高珠江水系客船抗大风能力的一个设计方案

提高珠江水系船舶抗大风的能力，是一个引起关注的问题，提高船舶抗风能力的方法很多，如减少船体侧面受风面积，降低全船的重心高度，改进船型等等，但这些方法都会影响到船舶的使用效能，航行性能及经济性等，在船舶舷伸甲板下设置气囊的方法，可在船遇大风横倾时提高船舶的回复力矩，大大提高船的抗风能力，达到防止船舶翻沉的目的，此法具有结构，操作简单，经济，不影响船的航行性能，充气性能，抗风能力强，可提高船的抗沉性，防止船舱触礁破损后沉没等优点，具有很高的推广应用价值。