盾构隧道内机械法修建废水泵房技术研究

为解决采用传统矿山法修建废水泵房存在工期长、风险大等问题以及在机械法联络通道内修建废水泵房作业空间狭小、二次拆除管片风险大等问题，提出采用机械法在盾构隧道内修建废水泵房，明确上部接口和下部封底2项关键技术，并通过数值模拟分析地层水压力对封底混凝土力学性能的影响，最后将该修建技术应用到北京地铁17号线望—勇区间隧道中。研究结果表明： 1）考虑安全系数不小于1.4的情况下，1.0 m厚C30混凝土封底水压可用于不超过0.3 MPa水压的地层条件； 2）封底混凝土与外盾相连接的角部为薄弱部位，其破坏模式呈异形“八”字分布； 3）盾构隧道内采用机械法修建废水泵房能有效保障施工质量，泵房容积大，可有效减少潜水泵的启停次数，降低维修时间和成本，减少对线路运营的影响。     

泵房沉井基础的施工

介绍沉井基础施工中有关降水设计，沉井制作、下沉、纠编和封底等问题。由于地下水丰富，降排水是一重点。     

消防车泵房加热保暖方案的探讨

针对北方城乡严冬使用的泡沫(或水罐)消防车,分析了几种泵房加热保暖方案的特点。     

某深邃泵房结构振动有限元数值分析

以武汉市某污水处理厂深邃泵房为研究对象,基于ANSYS有限元数值分析软件,建立几何模型及材料模型,选用合适的泵房约束,并进行网格划分,对其楼层结构进行模态分析,计算出其固有频率和振型,根据计算结果提供相应的修改建议,并对改进后的深邃泵房结构进行模态分析.结果 显示,改进后的泵房振动频率远离水泵主频,不易产生共振.     

轨道交通隧道区间排水泵房设计

为确定区间废水泵房的排水方式以及合理的选择水泵,本文对轨道交通隧道区间的2种排水方案进行了对比,同时对多台排水泵并联运行的工况进行了校核,得出如下结论： 1）隧道区间的排水泵房需经过方案对比后选择合理的方案; 2）应根据水泵厂家样本资料对单泵工况和双泵工况进行校核,从而选择出合适的水泵,使水泵在单双泵工况下都工作在高效区,而不是简单的进行流量的叠加。     

地铁工程联络通道与废水泵房合并施工对隧道变形的影响

在已经建成后的地铁主隧道修建联络通道及废水泵房,如何保证后期施工时围岩土体的稳定,把变形控制在规定范围是一个关键的问题.由于目前对废水泵房的设计相对保守,废水泵房的有效容积设计过大,通常需在联络通道开挖完成后,几乎在整个仰拱范围内往下开挖3~5 m,受空间及施工工艺所限,难以采取有效措施确保开挖安全,施工风险很大.文中以深圳地铁一号线续建工程（罗宝线）土建6标段盾构区间联络通道和废水泵房修建工程为研究对象,根据实际施工中遇到的问题并依照监测数据,分析联络通道和废水泵房合并施工对隧道变形的影响.研究结果表明,若采用先施做通道二次衬砌和减小泵房尺寸等施工技术方案,可确保工程施工的安全.     

富水杂填土地层暗挖区间废水泵房施工技术

介绍了在水位较高、降水困难的垃圾填埋区进行暗挖区间泵房施工技术。通过合理改迁泵房位置,运用深孔注浆进行加固,并在开挖过程中采取有效安全措施,顺利完成了泵房的施工。竖井周边地面沉降监测数据稳定,主体施工过程中竖井井壁沉降、裂缝、收敛变形均在容许范围内,废水泵房主体施工安全可控,符合设计规范要求,整体效果良好。     

上海外环沉管隧道设计(八)--给排水、消防设计及运行经验的总结与剖析

上海外环隧道是亚洲最大的沉管法施工双向八车道隧道,给排水、消防设计技术标准高,技术难点多,介绍工程的设计特点、技术创新及设计经验。