关于中国汽车产业大而不强的思考

正1问题的提出自2001年,中国汽车产业开始起飞,年均复合增长率达到25.6%,被称为井喷现象。2009年,凭借金融危机对发达国家汽车产业负面影响、中国政府采取有效产业刺激政策以及国内消费潜在需求的释放,中国产销汽车分别达到1379万辆和1364万辆,一举成为汽车产销     

入世十年与中国汽车产业

入世和中国汽车产业高速发展都是改革开放的成果,二者之间并无因果关系。     

中、日、韩汽车产业政策对比

我国的汽车产业发展战略必须进行相应的调整,其总体思路是坚持“两条腿走路”。一条是坚持合资合作不放松：一条是坚持自主发展不动摇,在合资合作与自主发展之间形成良性循环,通过自主发展提高合资合作的质量和水平,通过合资合作培育自主发展的能力和条件。     

全面提升汽车产业技术进步

今年4月18日温家宝总理主持召开国务院常务会议,讨论通过了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》。在此规划中提出了我国乘用车燃料经济性的目标,即：2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里69升,到2020年降至5D升。这个指标对我国汽车技术的进步具有重要的引领作用,     

加强交流,寻找行业/企业发展空间——2012中国(汉南)专用汽车产业发展国际论坛侧记

日前举办的“2012中国(汉南)专用汽车产业发展国际论坛”上,有关领导、专家、学者围绕“安全、节能、高效”主题进行了演讲,向与会代表传递了涉及国内外的卡车、专用汽车及挂车的政策、技术、应用及市场方面的信息,令代表们受益匪浅.     

半世情缘:随州全力打造“中国专用汽车之都”

已有50多年专用汽车发展历史的随州,被赋予“中国专用汽车之都”的称号,目前已成为我国专用汽车主要的生产基地之一.近年来,湖北省、随州南市委市政府制定了一系列鼓励措施,支持随州专用汽车企业做大做强,相关企业也在不断自我升级,共推随州专用汽车产业实现新的腾飞.     

远见 卓识 引领未来——福田戴姆勒汽车品牌口号解读

2012年8月28日,是福田16周岁生日,意义非凡.这一天,由福田汽车和德国戴姆勒公司各持股50％成立的北京福田戴姆勒汽车有限公司正式揭牌,掀开了双方合作正式运营的大幕;这一天,欧曼第55万辆汽车下线,其下线的欧曼GTL重卡将代表福田戴姆勒出征德国汉诺威车展,并与奔驰品牌同台展出.伴随着福田戴姆勒汽车总裁兼首席执行官吴越俊在欧曼数字化重型汽车厂铿锵有力的发言,福田戴姆勒汽车远见卓识引领未来的品牌口号也正式推出.     

技术先锋 驱动绿色未来——记FISITA 2012世界汽车工程年会暨展览会

2012年11月27~30日,由国际汽车工程师学会联合会(FISITA)、中国汽车工程学会共同主办的第34届FISITA 2012世界汽车工程年会暨展览会在中国国家会议中心隆重举行!来自全球范围逾2 000名汽车行业专家、工程师和管理人员汇聚北京分享交流思想,超过120家展商带来了他们的最新汽车科技成果,约超过5 000     

2012年7月份全国交叉型乘用车产销情况

日前,博泽在重庆沙坪坝区新工厂举行了开业庆典仪式。该工厂的落成是为了满足中国西部地区汽车零部件行业迅速发展的需要。至此,博泽已在中国汽车产业发展最重要的五个区域建立了七座工厂。