从成品油开始提高尾气排放标准

北京市地方标准《车用汽油》和“车用柴油》开始公开征集意见,车用汽油和柴油的硫含量将再次降低。现在,汽车尾气已成为城市空气污染物、尤其是PM2．5的主要来源,之所以如此,与国内燃油品质不高有极大关系。北京提高汽油、柴油标准,无疑是正确的空气治污思路。     

广州市电动公交车应用可行性研究

随着城市机动车数量的不断增加,造成了能源的大量消耗,汽车尾气已成为城市大气污染最主要的污染源。公交车是城市公共交通的重要组成部分,由于其出行次数高,在城市中心区行驶里程长,对城区大气有着重要     

基于ASM（稳态工况法）在用汽油车NOx排放特性研究

环境保护是当前汽车发展的最重要的问题之一,ASM的实行有利于减少汽车对大气的污染,特别是对NOx排放的严格监控。文章选取近10万辆车测试结果进行研究,研究表明汽油车的NOx不合格率高于HC和CO,特别是10年以上的车NOx排放不合格率高达36％;汽油车NOx排放随着车龄的增加而增加,且7年以上开始快速增加;汽车排量对NOx排放影响较小,而不同品牌的车NOx排放相差可能较为明显;测试过程中测试工况对排放的影响较小。     

汽车尾气净化催化剂对钯金的总需求创新纪录

根据庄信万丰日前发布的《铂金2012年年鉴》,2011年铂金总需求增长了2％,至251．8t,除投资领域之外的每个行业都有所增长。铂金的供应量增至四年来的最高水平,为2016t。去年下半年由于南非在制品和库存的释放,同时铂金回收量上升至63．6t,因此,铂金市场去年出现了供应过剩13．4t。     

代用燃料对于环保型城市客车发展的意义

主要介绍国产城市客车的排气污染物现状及对未来环保型城市客车发展方向的展望，提出天然气和二甲醚是最有潜力的代用燃料的看法。     

纳米二氧化钛雾封层技术及其在工程中的应用

将纳米TiO_2添加到雾封层中,制备成含纳米TiO_2雾封层材料,将其喷涂在道路表面,不仅具有一般雾封层的预养护功能,而且在光照条件下还可催化降解汽车尾气,净化空气,在满足工程需要的同时兼具环保意义。结合北京市南三环西路辅路和京开辅路两段试验路,对纳米TiO_2雾封层的施工工艺、尾气降解效果评价及对路面性能的影响三个方面介绍了其工程应用情况,为新型纳米TiO_2雾封层技术在今后的研究和应用提供一定的技术参考。实验路结果表明,纳米TiO_2雾封层对汽车尾气具有一定降解效果,但检测手段有待完善;铺筑纳米TiO_2雾封层后,路面渗水性能得到改善,抗滑性能有所降低,但仍满足规范要求。     

汽车维修与汽车尾气污染治理

笔者重点研究了重庆市在汽车尾气排放达标、二类及以上维修企业维修竣工车辆尾气达标、维修企业对不同技术状况好车辆维修后尾气排放达标问题，澄清了在用汽车尾气放污染治理中主要依靠净化装置的模糊认识，明确了提高汽车维修质量和加强汽车维修质量的控制与监管是当前尽快有效控制在用车辆尾气排放的污染，减少市内大气污染的方向。     

汽车尾气的危害与治理

国家修订新的汽车排放法规要求更加严格，群众环保呼声也更为强烈。汽车尾气又有哪些危害?在用车如何治理，本文谈些肤浅认识与操作，供汽车维修与使用者参考。     

香港推出无铅保护剂

为了减轻汽车尾气对环境的污染，香港于今年开始以较低的油价推广使用无铅汽油。然而从未使用过无铅汽油的汽车，一经使用低铅或无铅汽油后会加速排气阀的损耗。例如，这种车使用低铅汽油行驶20小时。即会使阀座耗损0．0384″,40小时可耗损0.0044″，