冷静对待，稳健发展——访沈阳北方交通重工集团副董事长赵彦军

近期，中央政府决定投入4万亿元用于未来几年的基础设施建设。这一消息极大地刺激了国内工程机械行业的市场热情。在受金融危机和政府加大基础设施建设的政策双重影响的大环境下，沈阳北方交通重工集团副董事长赵彦军显得颇为冷静：“2009年对于北方交通，乃至整个工程机械行业来说，应该是一个考验，对于这种大环境的影响需要客观地认识和冷静地对待。北方交通2009年的目标不会与2008年存在太大的差异。在保证我们现有市场份额的同时，大力开发新产品，比如能源开采机械，尤其是加大对于煤炭开采设备的投入。”     

国家发改委领导视察沈阳北方交通

2008年6月侣日，正值北方交通重工工业园第一版块竣工入驻一周年之际，国家发改委李冶司长亲临北方交通重工集团视察工作。     

沈阳北方交通重工集团筑养路机械

沈阳北方交通重工集团是立足于筑养路机械、工程建设机械、专用车改装、煤炭矿冶机械等四大产业方向的大型集团化企业。总部设在国务院命名的国家装备制造业＂双示范园区＂——沈阳经济技术开发区核心区内，集团下设8个分公司、7个子公司，     

颠覆悖论--访沈阳华晨金杯汽车有限公司董事长祁玉民

沈阳华晨金杯汽车有限公司历时三年打造的首款家用轿车，随着新任董事长祁玉民按下按钮，从幕后款款而出。这一时刻将在华晨的历史上定格。时间：2006年2月侣日；主角：骏捷。实际上，骏捷在近年国内的汽车展上频频亮相，早为人们所熟悉。但为什么现在才正式下线？骏捷的下线凸现出华晨什么样的战略意图？祁玉民侃侃而谈。     

LKJ2000监控装置车站数据制作方法的探讨

针对监控装置线路数据中车站数据制作的复杂性,结合沈阳机务段线路数据编制工作的实际情况,依据车站数据的制作原则,具体阐述了几种特殊车站数据的制作方法,应用表明,上述制作方法有力地保证了2007年"4.18提速"调图工作的顺利实施.     

沈阳地铁一号线沈阳站站方案研究

研究目的:解决沈阳市地铁一号线沈阳站站的设置问题。研究方法:通过对火车沈阳站站前现状的分析,将地铁在此设站的问题分解为几项,再针对每项展开分析研究,采取不同方式解决。研究结果:对火车沈阳站的老站房及其它主要历史风貌建筑予以保留,对部分既有建筑物分别采取迁移、改造利用的手段,解决地铁的建设问题。并在地铁车站与火车站之间留出发展空间,满足铁路及市政远期建设要求。研究结论:在老城市中历史风貌街区修建地铁,设计中要结合周边既有建筑实际情况,分别采取完全保留、合理利用、适当改造的不同手段,处理好地铁与环境之间的关系。同时,对于难以与地铁同步完成的市政配套工程,要留有足够的发展空间,实现未来地铁与城市建设的可持续发展。     

“顶级”安全361度：东风雪铁龙凯旋2006百城百日试驾沈阳站

东风雪铁龙在全国举办的，以安全体验为核心，充分展示凯旋装备及安全性能优势为主要目的大型试驾活动，日前在沈阳金宝台机动车市场拉开帷幕，到场的车迷非常幸运的观赏到了东风雪铁龙凯旋的极限性能。     

极速激情 动赢天下——全新奥迪A4全国场地挑战赛沈阳站

一场历时两个月之久，覆盖全国几十个重点城市的“极速激情，动赢天下”奥迪A4全国场地挑战赛沈阳站的活动在沈阳开发区新二手车交易市场拉开帷幕。不同于常规的试乘试驾，这是一次对全新奥迪A4汽车的深度体验，在活动中您可以体会到专业试车指导、竞赛式产品体验，趣味性试车项目等，尽享全新奥迪A4的驾驶激情和操控乐趣。     

沈阳地铁1号线地铁车辆制动电阻功率选择

沈阳地铁1号线车辆制动电阻功率选择过程中,供货商提供等效70 km/h～0全部吸收及等效80～65km/h部分吸收、65km/～0全部吸收2种方案,制动电阻功率分别为91 kW和115kW,针对上述2种情况进行了详细分析,提供了选型依据,并确定91 kW为最终方案.     

铁路资讯

铁路沈阳站西站房即将启用 近日，沈阳铁路工作人员在铁路沈阳站高架候车大厅进行收尾工作。铁路沈阳站新建成的西站房、高架候车大厅、西广场工程进入最后调试收尾阶段，7月底投入使用后，旅客买票、候车、上车都将在西站房进行。