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201.
202.
通过对金丽温高速公路丽青段大小32座桥梁,双幅累计全长33.703km桥面混凝土铺装层中冷轧带肋钢筋焊接网片的使用,克服了以往施工中一直不易解决的难题,确保工程质量踏上一个新台阶。 相似文献
203.
林伟振 《筑路机械与施工机械化》1991,8(6):16-16,40
1 技术参数生产率(t/h)(矿料含水量5%时) 20出料温度(℃) 120~160燃油(柴油)消耗(kg/t 混合料)<5.5烘干拌和滚筒尺寸(mm) φ1050×4800烘干拌和滚筒转速(r/min) 13.8冷集料装料高度(m) 2贮料仓门架空间尺寸(m)(长×宽×卸料高度)2.14×3×2.5装机容量(kW) 342 结构与特点LJGY20型沥青混凝土搅拌设备配置了三个料仓,用于装砂及粒度不同的碎石料,其下部为皮带给料机,用电磁调速电机驱动通过控制器操纵供料机的转速,能实现砂石料的无级调速和级配要求.这种容积式的计量方式,结构较为简单,在砂石料粒度均匀,含水量稳定的情况下,其给料量的变化 相似文献
204.
205.
王渤洪 《变流技术与电力牵引》2006,(1):46-53
ICE 系列新动车ICE3、ICET、ICE TD采用了层级结构的诊断系统COBRA(Central On Board RailwayAssistant车载辅助中心),有各装置的自诊断和动车有关的上一级诊断.COBRA诊断系统有清晰的目标群取向,总是只向车务人员和维修人员提供重要的信息和可能的补救措施.在列车进段之前就对自动释放和经无线传输的诊断数据做了计算.列车一进段就准备好了维修人员和维修材料,例如更换损坏件和磨耗件,在进行清洁作业的同时为列车下一次运行准备好了良好的状态. 相似文献
206.
207.
客车通过台及小走廊是旅客进出的通道,也是在旅行中特别是列车超员的情况下旅客最为集中的活动场所。多年来客车一直使用胶合板作为地板材料,存在吸水率高、耐水性差、易于腐烂霉变等缺陷,如何解决好这些问题一直是客车工作者的研究课题。 相似文献
208.
在预应力设计工程中,由于使用功能上的需要,预应力筋需要布置成空间曲线,其预应力锚固损失应该按照空间三维曲线来计算。现行规范给出的预应力筋的锚固损失计算公式仅适用于平面曲线钢索的预应力锚固损失计算,对于空间多曲线型钢索的预应力锚固损失计算无明确的规定。文章推导出空间曲线组合形式预应力筋的锚固损失计算公式,可供工程设计参考。 相似文献
209.
210.